कार एयर कंडीशनर का उपयोग करना। समर टिप्स: अपनी कार में एयर कंडीशनिंग का प्रभावी ढंग से उपयोग कैसे करें। इंजन शुरू करने के तुरंत बाद अधिकतम शक्ति पर जलवायु नियंत्रण चालू करना

आपको ऐसा लगता है कि खिड़की के बाहर हवा का तापमान एक अरब डिग्री है और डामर पिघल रहा है। इस समय आप ठंडी हवा में सांस लेना चाहते हैं। सौभाग्य से, अधिकांश आधुनिक कारें वातानुकूलित हैं। यह हमें असहनीय गर्मी में भी आराम से कार में चलने की अनुमति देता है। लेकिन क्या आप जानते हैं कि कंडीशनर का प्रभावी ढंग से उपयोग कैसे किया जाता है?

कार में एयर कंडीशनर चालू करना हमारे लिए एक ऐसी अदृश्य क्रिया बन गई है। जब हम इसे चालू करते हैं तो हम कभी-कभी ध्यान नहीं देते हैं। यह एक रिफ्लेक्स की तरह है। हम में से ज्यादातर लोग यह भी नहीं जानते कि कारों में एयर कंडीशनिंग सिस्टम कैसे काम करता है। इस वजह से हम अक्सर इसे अप्रभावी रूप से उपयोग करते हैं और यह नहीं जानते कि इसे सही तरीके से कैसे उपयोग किया जाए।

कार निर्माताओं ने एयर कंडीशनर के नियंत्रण को यथासंभव सरल और सरल बनाने की कोशिश की है। आपको बस इसे चालू करना है और आवश्यक तापमान सेट करना है। एयर कूलिंग सिस्टम आपके लिए बाकी काम करता है। लेकिन कार एयर कंडीशनर का अधिक कुशलता से उपयोग करने के लिए (उदाहरण के लिए, जो एयर कंडीशनर चालू होने पर बहुत अधिक खपत होती है), कुछ नियमों का पालन करना आवश्यक है।

एयरबैग कैसे काम करता है

अपनी कार में अपने एयर कंडीशनर का प्रभावी ढंग से उपयोग करने के तरीके के बारे में आपको कुछ सुझाव प्रदान करता है। लेकिन पहले, आइए जानें कि आधुनिक कारों में एयर कंडीशनिंग सिस्टम कैसे काम करता है।

एक ऑटोमोटिव एयर कूलिंग सिस्टम एक उच्च और निम्न दबाव क्षेत्र के साथ एक बंद सर्किट है। सर्किट के उस खंड में जहां उच्च दबाव होता है, रेफ्रिजरेंट (इस क्षेत्र में रेफ्रिजरेंट केमिकल गैसीय अवस्था में होता है) सिस्टम के माध्यम से एक विशेष कंप्रेसर के माध्यम से चलता है, जो एक बेल्ट ड्राइव द्वारा इंजन से जुड़ा होता है। क्या आपने कभी गौर किया है कि जब आप "एसी" बटन (एयर कंडीशनिंग सहित) दबाते हैं, तो हुड के नीचे एक शोर सुनाई देता है। यह कंप्रेसर को चालू करता है, जो कंडेनसर (रेडिएटर) को गैसीय रेफ्रिजरेंट की आपूर्ति करता है, जो गर्म गैस को तरल अवस्था में ठंडा करता है।

फिर, कम दबाव की तरफ, उच्च दबाव तरल वाल्व के माध्यम से बाष्पीकरणकर्ता में बहता है। यहीं पर जादू होता है। कम दबाव वाले क्षेत्र में स्थित रेफ्रिजरेंट का क्वथनांक बहुत कम होता है और जब यह बाष्पीकरणकर्ता तक पहुँचता है (वास्तव में, यह एक साधारण रेडिएटर है जो केंद्र कंसोल के पीछे स्थित होता है) तो यह तुरंत गैस में बदल जाता है। इस प्रक्रिया को वाष्पीकरण कहा जाता है।

यदि आप हाई स्कूल के बारे में सोचते हैं, तो वाष्पीकरण एक एंडोथर्मिक प्रक्रिया है, जिसका अर्थ है कि वाष्पीकरण द्वारा गर्मी को अवशोषित किया जाता है। इसलिए, बाष्पीकरणकर्ता, जो डैशबोर्ड के पीछे स्थित है, वेंटिलेशन सिस्टम के माध्यम से सड़क से यात्री डिब्बे में प्रवेश करने वाली हवा को ठंडा करता है।

फिर यह चक्र बार-बार दोहराता है।

अब जब हमने सीख लिया है (उन लोगों के लिए जो नहीं जानते हैं) कार में एयर कंडीशनर कैसे काम करता है, आइए एयर कंडीशनर का अधिक कुशलता से उपयोग करने के तरीके सीखने के लिए कुछ युक्तियों पर एक नज़र डालें।

हम कार को धूप से छुपाते हैं

दक्षता में पहला कदम एयर कंडीशनिंग सिस्टम पर भार को कम करना है। याद रखें, एयर कंडीशनर जितना लंबा और अधिक शक्तिशाली होता है, सिस्टम की खपत होती है। यह अनिवार्य रूप से ईंधन की खपत में उल्लेखनीय वृद्धि की ओर जाता है।

केबिन में गैसोलीन की गंध

कम से कम ईंधन की खपत को बचाने के लिए और एयर कंडीशनिंग सिस्टम पर लोड को कम करने के लिए, आपको कोशिश करनी चाहिए कि आप अपनी कार को गर्म मौसम में सीधे धूप में न रखें, जो कार के शरीर और इंटीरियर को उच्च तापमान तक गर्म कर देगा, जिसे एयर कंडीशनर भी जल्दी कम नहीं करेगा। अपनी कार को छाया में, घरों, पेड़ों और झाड़ियों के पास पार्क करने का प्रयास करें। सुबह अपनी कार पार्क करते समय, यह न भूलें कि छाया में रहने से दोपहर में आपकी कार सीधी धूप में हो सकती है।

भले ही दोपहर में सूरज कार से टकराए, याद रखें कि यह देर से दोपहर में सुबह और दोपहर की तरह सक्रिय नहीं होता है। इसलिए, यदि आपकी कार 16-00 के बाद धूप के संपर्क में आती है, तो यह दिन के मुकाबले अलग तरह से गर्म होगी और एयर कंडीशनर के लिए कार को ठंडा करना बहुत आसान होगा।

यदि आप अपनी कार को एक खुले क्षेत्र में पार्क करते हैं, जहां कोई छाया नहीं है और कार को सूरज की किरणों से छिपाने के लिए कहीं नहीं है, तो कार के इंटीरियर में प्रवेश करने वाले सूरज से कार की खिड़कियों को बंद करने के लिए विशेष फिल्मों का उपयोग करें। यह ग्रीनहाउस प्रभाव को कम करेगा और आंतरिक सामग्री को लुप्त होने और गर्मी से होने वाले नुकसान से बचाएगा।

वायु-सेवन

यदि, फिर भी, आपने कार को धूप में तेज गर्मी से बचाने का प्रबंधन नहीं किया और आपके केबिन में हवा सौना जैसा दिखता है, तो कार के दरवाजे खोलने के बाद, एयर कंडीशनर को चालू करने में जल्दबाजी न करें। सभी दरवाजों को खोलना और कार के इंटीरियर को पहले हवादार करना बेहतर है ताकि केबिन में तापमान को स्वाभाविक रूप से थोड़ा कम किया जा सके। आप इस प्रक्रिया को तेज भी कर सकते हैं। एक खिड़की खोलकर आप 10-15 किमी/घंटा की धीमी गति से गाड़ी चला सकते हैं ताकि गर्म हवा की जड़ता गली में निकल जाए।

एयर कंडीशनर चालू करना

एयर कंडीशनिंग सिस्टम चालू करते समय, आपको पहले इसे न्यूनतम मोड (निम्न) पर चालू करना होगा। आखिरकार, प्रत्येक प्रणाली को अधिक कुशलता से कार्य करने से पहले थोड़ा काम करने की आवश्यकता होती है। यदि आप आधी रात को आपको जगाते हैं और आपको तेजी से दौड़ाते हैं तो आपको यह पसंद नहीं आएगा। इसी तरह, एयर कंडीशनिंग सिस्टम कुशलता से काम नहीं करेगा अगर इसे तुरंत 100% बिजली पर चालू कर दिया जाए। यदि आपकी मशीन स्वचालित एयर कंडीशनिंग से लैस है, तो जब आप इसे चालू करते हैं, तो सिस्टम शुरू में न्यूनतम मोड पर काम करेगा, धीरे-धीरे उड़ाने की शक्ति को बढ़ाएगा।

हमेशा रीसर्क्युलेटेड हवा का प्रयोग करें

आधुनिक कारों में सबसे उपयोगी तरीकों में से एक। चालू होने पर, बाहरी वायु प्रणाली लगातार बाहरी हवा की आपूर्ति नहीं करेगी। यह यात्री डिब्बे में हवा का उपयोग करेगा। ठंडी आंतरिक हवा वाहन के एयर कंडीशनिंग सिस्टम को राहत देगी। यदि एयर रीसर्क्युलेशन मोड चालू नहीं है, तो एयर कंडीशनर लगातार अधिकतम शक्ति पर काम करेगा, सड़क से आने वाली गर्म हवा के हिस्से को ठंडा करेगा।

अनुक्रम

जब आप अपने गंतव्य पर पहुंचें, तो एयर कंडीशनर के चलने के दौरान इंजन को बंद करने में जल्दबाजी न करें। यह विद्युत शक्ति रूपांतरण प्रणाली पर भारी भार डालेगा। जब इंजन चल रहा हो तो सबसे पहले एयर कंडीशनर को बंद कर दें। आप अंतिम मार्ग पर पहले से पहुंचकर ऐसा कर सकते हैं। चूंकि आपके यात्री डिब्बे में हवा पहले से ही ठंडी है, इसलिए कूलिंग बंद करने से इंटीरियर थोड़े समय में गर्म नहीं होगा। इसके अलावा, एयर कंडीशनर को पहले से बंद करने से आप मशीन के नीचे एक पोखर के गठन से बच जाएंगे, जो संक्षेपण के परिणामस्वरूप बनता है। पहली नज़र में, इसमें कुछ भी गलत नहीं है। लेकिन यह इतना आसान नहीं है। यात्री डिब्बे में कूलर पर संघनन बनता है। इससे गुजरने वाला कूलर बाष्पीकरणकर्ता के तापमान को बहुत कम मूल्यों तक कम कर देता है। बाहर की गर्म हवा कोल्ड फिक्सर से मिलती है, जिसके परिणामस्वरूप पानी की बूंदें निकलती हैं। पहले से गाड़ी चलाते समय एयर कंडीशनर को बंद करके, आप एयर कंडीशनिंग सिस्टम में नमी के कारण हानिकारक सूक्ष्मजीवों के गठन को रोकेंगे।

रखरखाव

अपनी कार को नियमित रूप से बदलते हुए सर्विस करना याद रखें। आपको इस केबिन एयर फिल्टर को साल में कम से कम एक बार जरूर बदलना चाहिए। हम आपको हर साल एंटीबैक्टीरियल स्प्रेयर के साथ वेंटिलेशन सिस्टम का इलाज करने की सलाह भी देते हैं। ऐसा करने के लिए, जीवाणुरोधी एजेंट (अधिमानतः स्प्रे, आदि) खरीदने के बाद, इंजन चालू करें और आंतरिक वेंटिलेशन सिस्टम शुरू करें, हवा के पुनरावर्तन को बंद कर दें। इसके बाद, हुड खोलें और उस जगह पर एक जीवाणुरोधी एजेंट के साथ स्प्रे करें जहां हवा अंदर प्रवेश करती है। यह पदार्थ, हवा के साथ, पूरे वेंटिलेशन सिस्टम से गुजरेगा और यात्री डिब्बे में प्रवेश करेगा। इस प्रकार, आप अपने आप को वेंटिलेशन सिस्टम में हानिकारक बैक्टीरिया और रोगाणुओं के गठन से बचाते हैं।

साथ ही, देर-सबेर आपको सिस्टम में रेफ्रिजरेंट को बदलना होगा। एयर कंडीशनिंग सिस्टम को नुकसान से बचने के लिए या ऑटोमोटिव कंपनी द्वारा प्रमाणित नहीं किए गए रेफ्रिजरेंट के ईंधन भरने से बचने के लिए केवल अधिकृत डीलरशिप पर ही यह काम करना सुनिश्चित करें।

अपने ईंधन की खपत पर नज़र रखें

एक बार फिर, हम दोहराते हैं कि कार में कोई भी एयर कंडीशनर ईंधन की खपत को बढ़ाता है। लेकिन आप कार के अंदर तापमान सेट करके ईंधन की खपत को कम कर सकते हैं, जो बाहर के तापमान से बहुत अलग नहीं है। यानी अगर बाहर बहुत गर्मी है तो आपको केबिन की हवा को फ्रिज की तरह ठंडा नहीं करना चाहिए।

उदाहरण के लिए, यदि यह बाहर 28-30 डिग्री है, तो हम अनुशंसा करते हैं कि शीतलन तापमान 23-25 ​​डिग्री पर सेट किया जाए। इस तापमान को सेट करने से, आपके लिए कार चलाना कमोबेश आरामदायक होगा, और एयर कंडीशनिंग सिस्टम को भारी भार का अनुभव नहीं होगा, जो लीटर ईंधन की खपत करेगा।

गर्म गर्मी के दिनों में यात्रियों के लिए कार एयर कंडीशनिंग एक वास्तविक जीवनरक्षक है। लेकिन इसके संचालन के लिए केवल यह जानना पर्याप्त नहीं है कि संबंधित बटन कहाँ स्थित है। कुछ नियमों का पालन करने से एयर कंडीशनर के जीवन का विस्तार करने, इसे अधिक कुशल बनाने और गैस माइलेज बचाने में मदद मिलेगी।

इसे कितनी बार चालू करना चाहिए?

आप आवश्यकतानुसार एयर कंडीशनर का उपयोग कर सकते हैं। लेकिन यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि तेल उपकरण प्रणाली में घूमता है, जो सभी महत्वपूर्ण घटकों को लुब्रिकेट करता है। यदि एयर कंडीशनर को लंबे समय तक निष्क्रिय छोड़ दिया जाए, तो इसके कुछ हिस्से सूख सकते हैं। इससे उनका विनाश और रिसाव होता है। इसलिए, महीने में कम से कम एक बार कुछ मिनटों के लिए एयर कंडीशनर को चालू करना सुनिश्चित करें। यह सर्दियों के समय पर भी लागू होता है।

कैसे शामिल करें?

कार के लंबे समय तक धूप में खड़े रहने के बाद, आपको तुरंत एयर कंडीशनर चालू नहीं करना चाहिए। प्रस्थान से पहले, पार्किंग में सैलून को हवादार करना आवश्यक है, आप पंखे को चालू करके प्रभाव को बढ़ा सकते हैं। कार के ठंडा होने के बाद, आप ड्राइव कर सकते हैं। एयर कंडीशनर को पूरी शक्ति से तुरंत चालू करना असंभव है: पहले आपको इसे "एक" पर रखना चाहिए, और फिर धीरे-धीरे मोड बढ़ाना चाहिए।

आपको कौन सा मोड चुनना चाहिए?

गर्म मौसम में, एयर कंडीशनर एयर सर्कुलेशन के साथ सबसे अधिक कुशलता से काम करेगा। इसका मतलब है कि एयर कंडीशनिंग सिस्टम बाहर से हवा में नहीं सोखेगा, लेकिन केबिन में एक का उपयोग करेगा। यह बाहर से आने वाली गर्म हवा को वाहन में प्रवेश करने से रोकता है।

यदि कार में जलवायु नियंत्रण प्रणाली है, तो आपको इष्टतम तापमान निर्धारित करने की आवश्यकता है। ऐसे कमरे में रहने की अनुशंसा नहीं की जाती है जिसका तापमान +19 डिग्री से कम हो। डॉक्टरों का कहना है कि कार में सबसे आरामदायक और सुरक्षित तापमान + 20-22 डिग्री है।

एयर कंडीशनिंग करते समय, सभी पर्दे-डिफ्लेक्टरों को समायोजित करना महत्वपूर्ण है ताकि ठंडी हवा पूरे केबिन में समान रूप से वितरित हो। एयरफ्लो भी सही ढंग से सेट किया जाना चाहिए। हवा के प्रवाह को पैरों या कांच तक निर्देशित करना इष्टतम होगा। वहीं, ऑटो विशेषज्ञ चेतावनी देते हैं कि अगर बाहर का तापमान +25 डिग्री से ऊपर है, तो कांच पर ठंडी हवा को निर्देशित करना असुरक्षित है। केबिन और बाहर के तापमान में तेज विपरीतता के कारण, कांच में माइक्रोक्रैक बन सकते हैं, जो अंततः बड़ी दरारों में विकसित होंगे।

क्या नहीं करना चाहिए?

यदि केबिन में एयर कंडीशनर चालू है, तो खिड़कियां खोलने की अनुशंसा नहीं की जाती है। डिवाइस की दक्षता तेजी से गिर जाएगी: ठंडी हवा सड़क पर चली जाएगी, जबकि गर्म हवा, इसके विपरीत, यात्री डिब्बे में प्रवेश करेगी। इसके अलावा, ऐसी परिस्थितियों में काम करते हुए, एयर कंडीशनर बड़ी मात्रा में ऊर्जा की खपत करेगा। निर्धारित तापमान को बनाए रखने के लिए जलवायु नियंत्रण प्रणाली को कड़ी मेहनत करनी होगी।

कैसे बंद करें?

एयर कंडीशनर को बंद करने की सिफारिश की जाती है, जबकि इंजन अभी भी चल रहा है, अधिमानतः आने से कुछ मिनट पहले। ऐसे में एयर कंडीशनर को बंद करने के बाद पंखा चालू रखें। बाष्पीकरणकर्ता के सूखने के लिए यह आवश्यक है। यह वाहन के अंडरबॉडी के नीचे एक पोखर बनने से रोकता है, और विभिन्न बैक्टीरिया और मोल्ड वाष्पित होने वाले तत्व में ही विकसित नहीं होंगे।

एयर कंडीशनिंग आपकी कार के लिए एक बेहतरीन सुविधा विकल्प है। हालाँकि, इस सेटअप का उपयोग करने के कई नुकसान हैं। यदि एयर कंडीशनर काफी सरल है और इसका स्वचालित नियंत्रण नहीं है, तो आपको इसे लगातार स्वयं समायोजित करना होगा, कार बारी-बारी से ठंडी और गर्म होगी। एक और अप्रिय क्षण भी है - सर्दी के जोखिम की उपस्थिति। यदि, एक गर्म दिन के बाद, आप कार में बैठते हैं और एयर कंडीशनर चालू करते हैं, तो कार में माइक्रॉक्लाइमेट तुरंत ठंडा हो जाता है और अलग हो जाता है। यह हमेशा शरीर को नई परिस्थितियों के अनुकूल नहीं होने देता है, जो प्रतिरक्षा प्रणाली को कमजोर करता है। हालांकि, अलग-अलग स्थितियां और अलग-अलग इम्युनिटी हैं, कुछ लोगों के लिए एयर कंडीशनर बिल्कुल भी नुकसान नहीं पहुंचाता है।

एक एयर कंडीशनर के उपयोग में एक और नकारात्मक कारक, जिसे लगातार मोटर चालकों द्वारा एक उदाहरण के रूप में उद्धृत किया जाता है जिनके पास ऐसी सुविधा नहीं है, ईंधन की खपत में वृद्धि है। दरअसल, एक निश्चित वृद्धि मौजूद होगी, क्योंकि एयर कंडीशनर एक विद्युत उपकरण है, इसके संचालन के लिए ऊर्जा जनरेटर से ली जाती है, जो इंजन पर दबाव बढ़ाने के लिए मजबूर होती है। नतीजतन, आप शहरी खपत में लगभग 3-5 प्रतिशत और औसत राजमार्ग खपत में लगभग 1-2 प्रतिशत जोड़ सकते हैं। और फिर भी, सभी कारों पर नहीं। एक शक्तिशाली और बड़ा इंजन बस एक एयर कंडीशनर के रूप में ऐसा अतिरिक्त महसूस नहीं करेगा। आइए जानें कि एयर कंडीशनर का उपयोग कैसे करें ताकि खुद को या आपकी कार को नुकसान न पहुंचे।

एयर कंडीशनर के आरामदायक संचालन की मुख्य विशेषताएं

इस आराम तत्व को अपनी कार में ऐसे समय शामिल करना नासमझी है जब आपको केवल कुछ किलोमीटर की दूरी तय करने की आवश्यकता हो। बेहतर होगा कि बस खिड़कियाँ खोल दें और हवा के साथ राइड के लिए निकल जाएँ। शरीर के लिए सुखद परिस्थितियों के लिए मजबूत तापमान परिवर्तन सबसे अच्छा विकल्प नहीं है। इसलिए, एयर कंडीशनर को चालू करने का निर्णय लेते समय, तापमान बहुत कम न करें या इस तत्व को न्यूनतम प्रदर्शन पर चालू करें। तो आप यात्री डिब्बे के तुरंत ठंडा होने और इससे कुछ कठिनाइयों से बच सकते हैं। एयर कंडीशनर के उपयोग में कुछ निषेध हैं जिनका उल्लंघन करना अत्यधिक अवांछनीय है:

• आपको एयर कंडीशनर को तुरंत अधिकतम मोड पर चालू नहीं करना चाहिए, ताकि केबिन में तापमान में तेज गिरावट न हो और लोगों को जोखिम में न डालें;
• खुली खिड़कियों वाला एक एयर कंडीशनर contraindicated है - यह पूरे सिस्टम को नुकसान पहुंचा सकता है और एयर कंडीशनर की विफलता का कारण बन सकता है;
• सात डिग्री से नीचे के बाहरी तापमान पर, कुछ एयर कंडीशनर के संचालन की शुरुआत भी उपकरण की गुणवत्ता को नकारात्मक रूप से प्रभावित कर सकती है;
• पंखे के अधिकतम ब्लोइंग मोड के साथ यात्री डिब्बे की एयर कंडीशनिंग मानव तंत्रिका तंत्र के साथ महत्वपूर्ण समस्याएं पैदा कर सकती है;
• एयर कंडीशनर निर्माताओं द्वारा केबिन में हवा को +19 डिग्री से नीचे के तापमान पर ठंडा करने की अनुशंसा नहीं की जाती है;
• उच्च ईंधन की खपत से बचने के लिए, एयर कंडीशनर को न्यूनतम संभव मोड पर चालू करें, यह यात्रियों और चालक के लिए आरामदायक होगा।

कई मोटर चालक जिनके पास यांत्रिक सेटिंग्स के साथ क्लासिक एयर कंडीशनर हैं, वे तेज गर्मी में इंटीरियर को तेजी से ठंडा करने के लिए उपकरण को तुरंत अधिकतम पर चालू कर देते हैं। लेकिन यह मोड कार, जनरेटर और अन्य उपकरणों की विद्युत प्रणाली पर कुछ तनाव का कारण बनता है। और इस तरह के चरम एयर कंडीशनिंग के दौरान केबिन में रहना बहुत खतरनाक है। लोग अक्सर एयर कंडीशनिंग के संभावित अप्रिय स्वास्थ्य प्रभावों को कम आंकते हैं। दर्द पैदा करने और यहां तक ​​कि एक निश्चित समय के लिए गति को रोकने के बजाय, ठंडे स्नायुबंधन और मांसपेशियों में तनाव और टोन का कारण बनना काफी संभव है।

एयर कंडीशनर का उपयोग करके ईंधन की खपत को कैसे कम करें?

ईंधन की खपत एचवीएसी उपकरण संचालन की मुख्य नकारात्मक विशेषताओं में से एक है। यदि आप जलवायु नियंत्रण या एयर कंडीशनिंग का उपयोग कर रहे हैं, तो शहरी खपत में 10-12 प्रतिशत तक की वृद्धि हो सकती है। यह सब आपके इंजन की शक्ति, विद्युत उपकरणों की तैयारी पर निर्भर करता है। यदि ऐसी कार में एयर कंडीशनर स्थापित किया गया है जो इस तरह के आराम तत्व के उपयोग के लिए प्रदान नहीं करता है, तो खपत बेसलाइन के 20 प्रतिशत तक बढ़ सकती है, और बैटरी के लिए अत्यधिक निर्वहन के कारण भी काफी संभव है जनरेटर शक्ति की कमी। बजट कारों के खरीदारों को ऐसी दिक्कतों का सामना करना पड़ता है, जिसमें निर्माता ने बिक्री बढ़ाने के लिए एक एयर कंडीशनर लगाया है। खपत को कम करने के लिए एयर कंडीशनर का उपयोग करने की निम्नलिखित विशेषताएं ली जा सकती हैं:

• शहरी संचालन में, एयर कंडीशनर का पूरी तरह से उपयोग करने से इंकार कर दें, खासकर जब से यह शरीर के लिए बहुत स्वस्थ नहीं है;
• एयर कंडीशनर को केवल लंबी दूरी की राजमार्ग यात्राओं पर संचालित करें, जब आप खिड़कियां बंद करते हैं और रोलिंग प्रतिरोध को कम करते हैं;
• एयर कंडीशनर के न्यूनतम संभव ऑपरेटिंग मोड का उपयोग करें, जब इंस्टॉलेशन मशीन की विद्युत प्रणाली पर कम दबाव डालता है;
• जलवायु नियंत्रण में, यह धीरे-धीरे वांछित तापमान निर्धारित करने के लायक है, यात्री डिब्बे को ठंडा करने की प्रक्रिया में इसे डिग्री से कम करना;
• प्रशंसकों के बहुत मजबूत घुमाव से मना करें - तापमान उनके बिना भी काफी जल्दी गिर जाएगा।

इस तरह की विशेषताएं आपको आसानी से बढ़ी हुई ईंधन खपत और बैटरी, जनरेटर और विद्युत सर्किट के अन्य तत्वों की विफलता से छुटकारा पाने की अनुमति देंगी। यह कहा जाना चाहिए कि अधिकांश मोटर चालक खपत पर एयर कंडीशनर के नकारात्मक प्रभाव के बारे में नहीं सोचते हैं। लेकिन याद रखें कि खपत में वृद्धि का मतलब इंजन के घिसाव में वृद्धि और उस पर भार में वृद्धि भी है। तो अधिकतम संभव मोड में एयर कंडीशनर को चालू करके, आप बस बिजली इकाई के विनाश की प्रक्रिया को तेज करते हैं, जो कि जलवायु प्रणाली के अनुचित संचालन का एक और नकारात्मक परिणाम है।

आधुनिक जलवायु नियंत्रण - विभिन्न विशेषताओं वाली विभिन्न कारें

प्रत्येक स्वाभिमानी निर्माता आज कार के मालिक के लिए अधिकतम आराम और न्यूनतम संख्या में सेटिंग्स प्रदान करने के लिए विभिन्न जलवायु नियंत्रण प्रणाली विकसित कर रहा है। ये बहुत ही उच्च तकनीक वाले उपकरण हैं, जो हर साल अधिक व्यापक और अधिक आधुनिक प्रौद्योगिकियां बनते जा रहे हैं। लेकिन जलवायु नियंत्रण प्रणाली के संचालन की एक निश्चित विशिष्टता है, जिसे इस स्थापना का उपयोग करते समय ध्यान में रखा जाना चाहिए। सिस्टम की बारीकियों पर ही निर्भर करता है:

• एक सेंसर के साथ जलवायु नियंत्रण (जो आमतौर पर छत पर स्थित होता है) घोषित तापमान के अनुपालन का तुरंत जवाब नहीं देता है, क्योंकि यात्रियों के पैरों और छत पर जलवायु हमेशा अलग होती है, इस तरह की स्थापना को धीरे-धीरे समायोजित किया जाना चाहिए, बिना अचानक परिवर्तन;
• विभिन्न स्थानों में कई सेंसर ड्राइवर को अधिक आराम करने और सही तापमान सेट करने की अनुमति देते हैं, इनमें से अधिकांश सेटिंग्स कुशलता से काम करती हैं और काफी नरम डिफ़ॉल्ट मोड प्रदान करती हैं;
• उन्नत निर्माताओं के आधुनिक तकनीकी जलवायु नियंत्रण ने बहुत सी नई प्रौद्योगिकियां प्राप्त की हैं जो उन्हें बिना बूंदों और बहुत तेज वायु धाराओं के स्थापित जलवायु ढांचे का धीरे और कुशलता से पालन करने की अनुमति देती हैं;
• कार में एयर कंडीशनर में विभिन्न संशोधन और संचालन के तरीके हो सकते हैं, इसलिए यह पता लगाना उचित है कि यह प्रणाली आपकी कार में कैसे काम करती है - इससे डिवाइस को और आपके स्वास्थ्य को नुकसान पहुंचाए बिना धीरे से संचालित करने में मदद मिलेगी।

यह हमेशा याद रखने योग्य है कि उच्च तकनीक वाले उपकरण अपनी सुरक्षा करते हैं। उदाहरण के लिए, वोक्सवैगन या लेक्सस में आधुनिक जलवायु नियंत्रण चरम परिचालन स्थितियों की बात आने पर ड्राइवर द्वारा आवश्यक मोड पर स्विच नहीं करेगा। इस मामले में, कार उपकरण के लिए खतरे के बारे में चेतावनी देगी और धीरे-धीरे सभी महत्वपूर्ण बाधाओं को पार करते हुए, आवश्यक तापमान का निर्माण करना शुरू कर देगी। इसके अलावा आधुनिक कारों में अक्सर एक स्व-निदान प्रणाली होती है जो आपको समय पर संभावित समस्याओं की पहचान करने और उपकरण बंद करने की अनुमति देती है। पुरानी कारों में या कम खर्चीली प्रतियों में ऐसी कोई प्रणाली नहीं है, यह कार्य सीधे ड्राइवर को स्थानांतरित कर दिया जाता है। हम आपको एयर कंडीशनर के संचालन और उसके रखरखाव के बारे में एक छोटा वीडियो देखने की पेशकश करते हैं:

उपसंहार

एयर कंडीशनिंग और जलवायु नियंत्रण आधुनिक कार का एक अभिन्न अंग बन गए हैं। खरीद के लिए कार का संशोधन या मॉडल चुनते समय, कई खरीदार एयर कंडीशनर के संचालन की ख़ासियत पर ध्यान देते हैं, क्योंकि यह कार में यात्रा के आराम का मुख्य संकेतक है। हालांकि, सड़क पर एयर कंडीशनर का उपयोग कम बार-बार होता है। अक्सर, कार मालिक, सामान्य परिचालन स्थितियों के तहत, नियमित रूप से केवल सर्दियों में ही एयर कंडीशनर का उपयोग करते हैं, जब केबिन में हवा को गर्म करना आवश्यक होता है। गर्मियों में, एयर कंडीशनर ज्यादातर आराम करता है।

कुछ ड्राइवर ऐसे भी होते हैं जो कार में एयर कंडीशनर बंद नहीं करते हैं। इस मामले में, यह याद रखने योग्य है कि इस इकाई को ठीक से सेवित किया जाना चाहिए और इसके सामान्य संचालन को सुनिश्चित करना चाहिए। विशेष रूप से, आपको फ्रीऑन को बदलने के बारे में याद रखना होगा, जो क्लासिक एयर कंडीशनर में मुख्य शीतलन तत्व है। कई आधुनिक जलवायु नियंत्रण प्रणालियों को हर मौसम में रखरखाव की आवश्यकता होती है। यह निश्चित रूप से कार के संचालन निर्देशों में लिखा गया है, इसलिए इस ब्रोशर को अभी भी पढ़ा जाना चाहिए। आप अपनी कार में एयर कंडीशनिंग का उपयोग कैसे करते हैं?

वाहन के इंजन, साथ ही इसके सभी घटकों और तंत्रों का कुशल संचालन मुख्य रूप से सही उपयोग पर निर्भर करता है। खासकर जब जलवायु प्रणाली की बात आती है। इस लेख में, हम बताएंगे कि एयर कंडीशनर का सही तरीके से उपयोग कैसे करें और इस कार इकाई को कैसे साफ रखा जा सकता है।

[छिपाना]

कार एयर कंडीशनर कैसे काम करता है

हम यह नहीं बताएंगे कि इकाई किस लिए है, और यह स्पष्ट है कि एयर कंडीशनिंग सिस्टम अधिक आरामदायक ड्राइविंग में योगदान देता है। 12 वोल्ट नेटवर्क में कार एयर कंडीशनर के संचालन का सिद्धांत काफी सरल है - यह एक साधारण रेफ्रिजरेटर के संचालन से अलग नहीं है। इकाई ही, अपने डिजाइन से, एक पूरी तरह से सील प्रणाली है, जहां इलेक्ट्रिक एयर कंडीशनर ही "दिल" है, और उपभोज्य सामग्री "रक्त" है। रेफ्रिजरेंट को सिस्टम की पूरी लाइन के साथ पंप किया जाता है, केवल यहाँ फ़्रीऑन गैसीय अवस्था में है।

जब गैस कंडेनसर में प्रवेश करती है, तो यह तरल में परिवर्तित हो जाती है, जिसे पंखे से ठंडा किया जाता है। जब यह dehumidifier में प्रवेश करता है, तो पदार्थ सभी प्रकार के मलबे और गंदगी से साफ हो जाता है, जिसके बाद यह विस्तार वाल्व के माध्यम से नियंत्रण कक्ष के बगल में स्थापित बाष्पीकरणकर्ता में प्रवेश करता है। बाष्पीकरणकर्ता के बगल में एक पंखा लगाया जाता है, जो कार के इंटीरियर में वायु प्रवाह की आपूर्ति करता है, जिससे हवा ठंडी हो जाती है। इसके अलावा, तरल को कंप्रेसर में स्थानांतरित किया जाता है, जिस पर सिस्टम का चक्र बंद हो जाता है।

यात्री डिब्बे में प्रवेश करने वाला वायु प्रवाह बाष्पीकरणकर्ता के कारण शुष्क होता है, जहां उपभोग्य सभी नमी छोड़ देता है। इसके बाद, यह घनीभूत फ़िल्टर्ड गंदगी के साथ सिस्टम को छोड़ देता है।

सही उपयोग

एयर कंडीशनर का सही इस्तेमाल कैसे करें? कार को समय से पहले खराब होने से बचाने के लिए एयर कंडीशनर का बुद्धिमानी से उपयोग करना आवश्यक है।

स्वच्छता का अनुपालन

बेशक, हर कार उत्साही चाहता है कि कार में यूनिवर्सल कंडेनसर हमेशा केवल स्वच्छ हवा दे। हालांकि, इस तरह की इच्छा को पूरा करना मुश्किल है, खासकर बड़े शहरों में खराब माहौल को देखते हुए। कार के प्रकार की परवाह किए बिना, हमेशा अधिक शुद्ध हवा का उत्पादन करने के लिए 12 वोल्ट विद्युत नेटवर्क में स्थापित एक एयर कंडीशनिंग सिस्टम के लिए, केबिन फिल्टर का उपयोग किया जाना चाहिए। इसलिए कार में एग्जॉस्ट गैसों को जमा होने से रोकने के लिए ड्राइवर को समय-समय पर फिल्टर बदलने की जरूरत होती है।

12-वोल्ट विद्युत नेटवर्क में स्थापित डिवाइस की सफाई की निगरानी का सबसे सही तरीका एक विशेष सर्विस स्टेशन पर हो सकता है। अपने सिस्टम को साफ करने से आपके सिस्टम को हानिकारक कीटाणुओं और यहां तक ​​​​कि मोल्ड से छुटकारा पाने में मदद मिलेगी जो बाष्पीकरणकर्ता पर बन सकता है। यह कारों के लिए विशेष रूप से सच है, 12 वोल्ट इलेक्ट्रिक कंडक्टर जिसमें वे लंबे समय तक और उचित संचालन के बिना काम करते हैं। विशेषज्ञों के अनुसार, सफाई प्रक्रिया साल में कम से कम एक बार की जानी चाहिए, जबकि किसी को जीवाणुरोधी एजेंटों के साथ सिस्टम का इलाज करने के बारे में नहीं भूलना चाहिए। आप स्व-सफाई के बारे में अधिक जानकारी प्राप्त कर सकते हैं (वीडियो के लेखक आईसीटीवी चैनल हैं)।

12-वोल्ट नेटवर्क से जुड़े एयर कंडीशनर का उपयोग करने से पहले, कुछ बारीकियों को ध्यान में रखा जाना चाहिए। आखिरकार, अनुचित संचालन से न केवल डिवाइस का टूटना होगा, बल्कि ड्राइवर के लिए संभावित बीमारियां भी हो सकती हैं जो लगातार इलेक्ट्रिक कार एयर कंडीशनर का उपयोग करते हैं। डी MOT के लिए समय पर खाएं और यह आपको निराश नहीं करेगा!

तो, आपको क्या जानने की जरूरत है और 12 वोल्ट नेटवर्क से जुड़ी कार में एयर कंडीशनर का उपयोग कैसे करें:

1. सिस्टम के सामान्य संचालन के लिए मुख्य आवश्यकता यात्री डिब्बे की पूरी जकड़न है। लेकिन यह नियम अनिवार्य होने के बजाय सूचनात्मक है। बेशक, अगर गाड़ी चलाते समय खिड़कियां खुली हैं, तो सिस्टम अभी भी ठंडी हवा उड़ाएगा, लेकिन यह इंटीरियर को ठंडा नहीं कर पाएगा। इसके अलावा, एयर कंडीशनर के उपयोग से ईंधन की खपत में वृद्धि होती है। तो सीलबंद इंटीरियर ठंडी हवा को अंदर रखेगा और गैसोलीन पर थोड़ी बचत करेगा।
2. गर्म मौसम में, कार को छाया में पार्क करना बेहतर होता है, इंटीरियर को गर्म करने के लिए विभिन्न सामानों का उपयोग करने की भी सलाह दी जाती है, उदाहरण के लिए, विंडशील्ड पर पन्नी ओवरले। गर्मी में, आपको कोंडर को कम काम दिलाने की कोशिश करनी होगी।
3. संचालन के संबंध में, यदि पार्किंग के दौरान वाहन बहुत गर्म है, तो इंजन शुरू करने से पहले, इंटीरियर को हवादार करना आवश्यक है। कई विशेषज्ञों के अनुसार, पार्किंग के दौरान मानव शरीर के लिए हानिकारक बैक्टीरिया वायु नलिकाओं से यात्री डिब्बे में प्रवेश कर सकते हैं। और यदि आप पार्किंग के तुरंत बाद Conder को चालू कर दें तो शरीर पर उनका प्रभाव और भी खतरनाक हो जाएगा। जब यात्री डिब्बे को हवादार किया जाता है, तो न्यूनतम गति से ड्राइविंग शुरू करना आवश्यक होता है और खिड़कियां खुली होती हैं - इससे वायु प्रवाह के संचलन में सुधार होगा। केवल जब इंटीरियर पूरी तरह हवादार हो तो आप खिड़कियां बंद कर सकते हैं और एयर कंडीशनर चालू कर सकते हैं।
4. किसी भी स्थिति में, जब आप ड्राइविंग शुरू करते हैं, तो एयर कंडीशनिंग सिस्टम को अधिकतम सक्रिय न करें - इंस्टॉलेशन बस कार्य के साथ सामना नहीं कर सकता है। यह अधिक उपयोग की जाने वाली कारों के लिए विशेष रूप से सच है - आंदोलन की शुरुआत से, सिस्टम पूरी क्षमता से काम नहीं कर पाएगा। तदनुसार, यह त्वरित पहनने का कारण बन सकता है। यदि आपके पास जलवायु नियंत्रण है, तो यहां सब कुछ बहुत सरल है - सिस्टम स्वचालित रूप से प्रारंभिक न्यूनतम से आवश्यक ऑपरेटिंग मोड पर स्विच हो जाएगा।
5. एयर रीसर्क्युलेशन मोड का उपयोग करें - इससे कंडेनसर का उपयोग और भी अधिक कुशल हो जाएगा। गली से गर्म हवा केबिन में नहीं जाएगी, और केवल एयर कंडीशनिंग इकाई द्वारा उपयोग किए जाने वाले वायु प्रवाह का उपयोग किया जाएगा।
6. सिस्टम को बंद करने के लिए एक विशेष आवश्यकता दी गई है। इंजन बंद होने से दो से तीन मिनट पहले कंडर को बंद करना आवश्यक है - चूंकि डिवाइस पहले काम करता था, इसलिए कार के अंदर की हवा ठंडी होगी और आपको ज्यादा अंतर महसूस नहीं होगा। जब कंडेनसर बंद हो जाता है, तो स्टोव के पंखे को छोड़ा जा सकता है - इसके लिए धन्यवाद, वाष्पीकरण तत्व पर नमी एकत्र नहीं होगी, क्रमशः, कार के नीचे पोखर दिखाई नहीं देंगे। इसके अलावा, पंखे के संचालन के लिए धन्यवाद, सिस्टम में मोल्ड की संभावना न्यूनतम है।
7. अत्यधिक गर्मी में भी, सिस्टम का अधिकतम उपयोग न करें। अगर हम निष्पक्ष रूप से अनुमान लगाते हैं, तो 22-24 डिग्री भी ड्राइविंग करते समय सहज महसूस करने के लिए पर्याप्त होगा। इसके अलावा, तेज तापमान परिवर्तन, जब चालक गर्मी में कार के ठंडे इंटीरियर को छोड़ देता है, तो मानव स्वास्थ्य पर भी नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। यह उन लोगों के लिए विशेष रूप से सच है जिन्हें हृदय की समस्या है।
8. हमेशा याद रखें कि अपनी जलवायु प्रणाली की नियमित रूप से सेवा करें - वर्ष में कम से कम एक बार। स्थापना, फिल्टर में उपभोग्य सामग्रियों को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। यदि आप सुनते हैं कि सिस्टम से आने वाली हवा अप्रिय हो गई है, तो यूनिट की जीवाणुरोधी सफाई करना आवश्यक हो सकता है। किसी भी मामले में, रोकथाम हमेशा मरम्मत से सस्ता होता है, इसे याद रखना चाहिए।
9. कुछ वाहन एयर कंडीशनिंग सिस्टम के साथ-साथ स्टोव के एक साथ संचालन के लिए प्रदान करते हैं। इन इकाइयों के संचालन से सर्दियों में खिड़कियों की फॉगिंग कम हो जाएगी।
10. महीने में कम से कम एक बार, सर्दियों में भी, आपको कोंडर चालू करना चाहिए। किसी भी मामले में, इंस्टॉलेशन का डाउनटाइम केवल इसे नुकसान पहुंचाता है। यह अभ्यास इकाई के सेवा जीवन में वृद्धि करेगा।

आज, अधिक से अधिक कारें वातानुकूलित हैं। हमारी जलवायु परिस्थितियों में, यह अक्सर एक अतिश्योक्तिपूर्ण उपकरण नहीं होता है। गर्मियों में, बाहर का तापमान अक्सर 30 डिग्री के निशान से अधिक हो सकता है, और एक कार में जो लंबे समय तक खुली जगह में है, लंबी पार्किंग के बाद, कभी-कभी ऐसा होना असंभव है। अपने केबिन में एयर कंडीशनर वाले वाहनों के मालिक पूरी तरह से अलग महसूस करते हैं। इस उपकरण की उपस्थिति यात्रा के आराम को काफी बढ़ा देती है, विशेष रूप से अत्यधिक गर्मी में, और यहां तक ​​​​कि शहर के ट्रैफिक जाम में भी, जब खुली खिड़कियां स्थिति को कम नहीं करती हैं, लेकिन केवल शोर और निकास गैसों का परिचय देती हैं। हालाँकि, इस उपकरण के उपयोग के लिए इसके संचालन के लिए कुछ नियमों के अनुपालन की भी आवश्यकता होती है।

कार एयर कंडीशनर

वाहन का कूलिंग सिस्टम पूरी तरह से सील सिस्टम है जो रेफ्रिजरेंट और कंप्रेसर ऑयल से भरा होता है। फ़्रीऑन को हमेशा एक रेफ्रिजरेंट के रूप में इस्तेमाल किया जाता था, आधुनिक मॉडलों में यह सबसे अधिक बार R134a होता है, लेकिन कुछ अन्य पदार्थ भी हो सकते हैं। उपयोग के लिए निर्देश चेतावनी देते हैं: विभिन्न तरल पदार्थों को बदलते या मिलाते समय, यह सख्त वर्जित है। यह निश्चित रूप से टूटने का कारण बनेगा।

यदि, किसी भी कारण से, इस उपकरण की जकड़न टूट जाती है, तो इकाई का आगे संचालन असंभव होगा।

कार के मालिक को अपने उपकरणों की सावधानीपूर्वक निगरानी करनी चाहिए और समय पर अपना नियंत्रण करना चाहिए।

एयर कंडीशनर का संचालन व्यावहारिक रूप से रेफ्रिजरेटर के समान ही होता है। एयर कंडीशनर का दिल कंप्रेसर होता है। यह वह है जो सभी पाइपों और लाइनों के माध्यम से फ्रीऑन या अन्य गैस चलाता है। आधुनिक मॉडलों में, यह शायद एकमात्र चल घटक है। कई सेंसर का उपयोग करके शीतलन इकाई के सही संचालन की निगरानी की जाती है। इस घटना में कि कंप्रेसर के साथ समस्याएं उत्पन्न होती हैं, इस इकाई के स्थान पर अप्रत्याशित शोर से इसे पहचाना जा सकता है।

टूटने का एक अन्य कारण जकड़न का रिसाव हो सकता है, और इसलिए शीतलक का रिसाव हो सकता है। इस तथ्य को जानने के लिए, नियमित रूप से सभी का निवारक निरीक्षण करना और समय पर धीरे-धीरे पहने हुए भागों, गास्केट और मुहरों को बदलना आवश्यक है।

यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि एयर कंडीशनर में न केवल रेफ्रिजरेंट डाला जाता है, बल्कि तेल भी डाला जाता है। यह तंत्र के सभी भागों को लुब्रिकेट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यदि एयर कंडीशनर लंबे समय तक चालू नहीं होता है, तो तेल जम सकता है और घटकों और गास्केट को चिकनाई देना बंद कर सकता है। इस तरह की प्रक्रिया के परिणामस्वरूप, एयर कंडीशनर के हिस्से नष्ट हो सकते हैं, और स्वाभाविक रूप से रेफ्रिजरेंट का रिसाव होगा। एयर कंडीशनर निर्माता सप्ताह में कम से कम एक बार लगभग 10 मिनट के लिए सिस्टम को चालू करने की सलाह देते हैं। सर्दियों में भी निवारक उद्देश्यों के लिए एयर कंडीशनर को चालू करना आवश्यक है। यह भागों के समय पर स्नेहन की अनुमति देगा और उनके समय से पहले विनाश को रोक देगा।

एयर कंडीशनर डायग्नोस्टिक्स क्या है

1. यह सुनिश्चित करने के लिए कि प्रशीतन प्रणाली सही क्रम में है, रेफ्रिजरेंट स्तर की जांच करना आवश्यक है।
2. इस घटना में कि इसका स्तर निर्धारित मानदंड से नीचे है, शीतलन प्रक्रिया कम प्रभावी होगी। सबसे महत्वपूर्ण मामलों में, यह शीतलन प्रणाली के कुछ घटकों, अर्थात् एयर कंडीशनर रेडिएटर (कंडेनसर), दबाव रेखा या यहां तक ​​कि एक कंप्रेसर की विफलता का संकेत भी दे सकता है। सिस्टम ने छोटी दरारों के रूप में आंशिक अवसादन का अनुभव किया हो सकता है। इस समस्या की उपस्थिति एयर कंडीशनर की ट्यूबों पर तेल टपकने से भी संकेतित होगी।
3. अपर्याप्त कूलिंग गैस का एक अन्य कारण असमय ईंधन भरना भी हो सकता है। यह देखते हुए कि फ्रीऑन और इसके एनालॉग गैसीय पदार्थ हैं, यह काफी स्वाभाविक है कि एयर कंडीशनर के संचालन के दौरान वे बस वाष्पित हो सकते हैं। इस मामले में, शीतलक के सामान्य अतिरिक्त टॉपिंग द्वारा सब कुछ हल किया जाता है। यहां टॉपिंग की आवृत्ति पर निर्माताओं की सिफारिशों को ध्यान से पढ़ना और उनका पालन करने का प्रयास करना महत्वपूर्ण है। नई कारों में, ईंधन भरने की आवृत्ति हर दो से तीन साल में एक बार होती है। समय के साथ, इसे और अधिक बार करना होगा।
4. निदान करते समय, यह जांचना भी महत्वपूर्ण है कि बाष्पीकरणकर्ता पर कवक का गठन हुआ है या नहीं। बेशक, उनकी उपस्थिति से शीतलन उपकरण को यांत्रिक क्षति नहीं होगी, लेकिन एयर कंडीशनर का उपयोग करना न केवल अप्रिय होगा, बल्कि स्वास्थ्य के लिए बेहद असुरक्षित भी होगा। जब आप कूलिंग चालू करते हैं, तो पूरा इंटीरियर सचमुच मोल्ड या "गीले कुत्ते" की गंध से भर जाता है। इस समस्या को केवल बाष्पीकरणकर्ता कीटाणुरहित करके और सभी फिल्टर को बदलकर हल किया जा सकता है। यह सेवा लगभग सभी कार सर्विस सेंटर द्वारा प्रदान की जाती है। हालांकि कुछ शिल्पकार सब कुछ अपने दम पर करना पसंद करते हैं।

कार में एयर कंडीशनर का उपयोग करने के नियम

कार के इंटीरियर की पूरी तरह से सेवा योग्य शीतलन प्रणाली होने के कारण, कार में एयर कंडीशनर का उपयोग करने के नियमों का पालन करना भी आवश्यक है। यह टॉन्सिलिटिस, वासोस्पास्म, आदि के रूप में पूरी तरह से अप्रत्याशित परेशानियों से बचने में मदद करेगा। इन नियमों में शामिल हैं:

1. सैलून का प्रसारण। यदि कार धूप में खड़ी है और बहुत गर्म है, तो इंजन चालू करने के तुरंत बाद आपको पूरी शक्ति से जलवायु प्रणाली को चालू नहीं करना चाहिए। निर्माता दस मिनट के लिए सभी खिड़कियां खोलने और इंटीरियर को हवादार करने की सलाह देते हैं। फिर खिड़कियां बंद हो जाती हैं और आप कार में एयर कंडीशनर को एक-एक करके चालू कर सकते हैं, और तापमान नियामक को औसत स्तर पर सेट कर सकते हैं। कुछ मिनटों के बाद, आप ड्यूस और न्यूनतम संभव तापमान पर जा सकते हैं। यह सब करना वांछनीय है, क्योंकि यह एयर कंडीशनर से सीधे लोड का हिस्सा हटा देता है, और केबिन में वांछित तापमान बहुत तेजी से आ जाएगा।
2. ठंडी हवा को कांच पर न डालें। यह नियम विशेष रूप से तब सच होता है जब वातावरण का तापमान 25 डिग्री से ऊपर हो जाता है। यदि वायु प्रवाह की दिशा गलत है, तो तापमान में एक महत्वपूर्ण अंतर हो सकता है, जिससे कांच पर छोटे माइक्रोक्रैक का निर्माण होगा। यह प्रक्रिया धीरे-धीरे आगे बढ़ेगी और दरारें जल्द ही बड़ी हो जाएंगी।
3. कूलिंग मोड सही होना चाहिए। कई लोग इस बात से चिंतित हैं कि कार में शामिल एयर कंडीशनर से बीमार कैसे न हों, लेकिन सब कुछ काफी सरल है। जब जलवायु प्रणाली अधिकतम मोड पर चल रही हो तो डॉक्टर लंबे समय तक केबिन में रहने के खिलाफ दृढ़ता से सलाह देते हैं। बहुत कम तापमान हाइपोथर्मिया का कारण बन सकता है और इसके परिणामस्वरूप सर्दी हो सकती है। यात्री डिब्बे के तेजी से ठंडा होने के बाद, नियामक को "एकता" पर सेट करना और तापमान शासन को 20 या 22 डिग्री तक बढ़ाना अत्यधिक वांछनीय है। इस घटना में कि जलवायु प्रणाली में यांत्रिक विनियमन है, न कि डिजिटल, नियामक को बीच में रखना सबसे अच्छा है। हवा का प्रवाह बेहतर रूप से पैरों को निर्देशित किया जाता है। इन सभी गतिविधियों से हर उस व्यक्ति को मदद मिलेगी जो कार में है, उसे सर्दी-जुकाम नहीं होगा और नाक बहने या गले में खराश नहीं होगी।
4. वायु प्रवाह विनियमन। इस घटना में कि वाहन के इंटीरियर को तेजी से ठंडा करने की आवश्यकता है, आंतरिक मोड में वायु परिसंचरण को चालू करना सबसे अच्छा है। ऐसा करने से हम हवा को एक बंद चक्र में चलने के लिए मजबूर करते हैं, और कार के "साइड" के कारण हवा का प्रवाह पूरी तरह से सीमित हो जाता है। अक्सर, इस पद्धति का उपयोग बहुत अधिक तापमान पर या जब वाहन पार्क किया जाता है, तब किया जाता है।
5. हम ठंडी हवा के प्रवाह को सही ढंग से वितरित करते हैं। कारों के सभी वायु नलिकाएं विक्षेपकों से सुसज्जित हैं - एक प्रकार के पर्दे। वे आने वाले वायु प्रवाह की दिशा को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और उन्हें सही ढंग से निर्देशित करना और प्रवाह की तीव्रता को समायोजित करना बहुत ही वांछनीय है। कार के मालिक का लक्ष्य पूरे यात्री डिब्बे को समान रूप से ठंडा करने के लिए इन प्रवाहों को ठीक से वितरित करना होगा।

अतिरिक्त ईंधन की खपत

दुर्भाग्य से, एयर कंडीशनिंग का उपयोग न केवल बढ़े हुए यात्रा आराम के रूप में ठोस लाभ है, बल्कि एक अतिरिक्त भी है। यह पूरी तरह से प्राकृतिक प्रक्रिया है, क्योंकि जलवायु प्रणाली एक इलेक्ट्रॉनिक उपकरण है जिसके संचालन के लिए ऊर्जा की आवश्यकता होती है। ट्रैफिक जाम में शहरी परिस्थितियों में गर्मियों में गाड़ी चलाते समय गैसोलीन की बढ़ती खपत विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है। इस समस्या के बारे में जानकर आप एयर कंडीशनर की ऊर्जा की आवश्यकता को कुछ हद तक कम करने का प्रयास कर सकते हैं। इसके लिए आपको चाहिए:

1. कार को छाया में रखने की कोशिश करें और इसे धूप में ज्यादा देर तक गर्म न होने दें।
2. यदि पहली शर्त पूरी नहीं की जा सकती है, तो, जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, शीतलन प्रणाली को चालू करने से पहले कार को कई मिनट तक हवादार होना चाहिए।
3. एयर कंडीशनर पर अनावश्यक भार से बचने के लिए, जिसमें ईंधन की खपत भी बढ़ जाती है, इसे पहले न्यूनतम शक्ति पर चालू करना चाहिए और थोड़ी देर बाद ही अधिकतम कूलिंग मोड पर स्विच करना चाहिए।
4. एक आरामदायक तापमान पर पहुंचने के तुरंत बाद, आपको कम शीतलन स्तर पर वापस जाने की जरूरत है, जो कि वाहन के इंटीरियर में तापमान को बनाए रखेगा।
5. आप केवल कसकर बंद खिड़कियों और हैच के साथ ही कूलिंग चालू कर सकते हैं।
6. आधुनिक कारों में एयर रीसर्क्युलेशन सिस्टम होता है। इस प्रक्रिया में, एयर कंडीशनर केवल यात्री डिब्बे में हवा को ठंडा करता है और बाहर से गर्म हवा नहीं लेता है। पुनरावर्तन हवा को बहुत तेजी से ठंडा करता है और इसके लिए बहुत कम ऊर्जा और ईंधन की आवश्यकता होती है।

एयर कंडीशनर को बंद करने की विशेषताएं

यह न केवल यह जानना आवश्यक है कि कार में एयर कंडीशनर का ठीक से उपयोग कैसे किया जाए, बल्कि इसे सही तरीके से कैसे बंद किया जाए। इन उपकरणों के निर्माता आपके गंतव्य पर पहुंचने के समय से थोड़ा पहले शीतलन प्रणाली को बंद करने की सलाह देते हैं। इस समय के दौरान, इंटीरियर में अभी तक गर्म होने का समय नहीं होगा, लेकिन कार के नीचे एक पोखर नहीं बनेगा। लेकिन बात केवल एक पोखर में नहीं है, बल्कि इस तथ्य में भी है कि एयर कंडीशनर के पाइप, जब सिस्टम अचानक बंद हो जाता है, तो बहुत अधिक कोहरा होता है और अतिरिक्त रूप से खराब हो सकता है। इसके अलावा, नम वातावरण में, विभिन्न कवक बहुत तेज़ी से विकसित होते हैं, जो तब ठंडी हवा के साथ यात्री डिब्बे में प्रवेश करेंगे, और कार में हर कोई इस हवा में सांस लेगा।

एयर कंडीशनर का रखरखाव

अनुभवी मोटर चालक जोर देते हैं कि केवल विशेषज्ञों को ही जलवायु प्रणालियों का रखरखाव करना चाहिए। वाहन का मालिक, निश्चित रूप से, केबिन फिल्टर को स्वतंत्र रूप से बदल सकता है या एयर कंडीशनर का एक एंटीसेप्टिक उपचार कर सकता है, लेकिन मुख्य रखरखाव का काम अभी भी एक सर्विस स्टेशन पर किया जाना चाहिए। सर्द से भरना सख्त तकनीक के अनुसार किया जाना चाहिए। भरने के नियमों के उल्लंघन से संपूर्ण शीतलन प्रणाली टूट सकती है और यहां तक ​​कि विस्फोट भी हो सकता है। कार के साथ किसी भी अन्य प्रकार के काम की तरह, गैर-पेशेवरों से बचने की कोशिश करें ताकि अतिरिक्त ऊर्जा और पैसा बर्बाद न हो।