Fiat doblo მოხმარება. რა არის Fiat Doblo-ს საწვავის რეალური მოხმარება? დეტალები საწვავის მოხმარების შესახებ. რეალური მიმოხილვები მანქანის მოყვარულთაგან Fiat Doblo ელექტროსადგურების ეფექტურობის შესახებ

ძველი ტრადიციის თანახმად, Fiat Doblo-მ, რომელიც შეუერთდა Fiat-ის კომერციული მანქანების ხაზს, ასევე მიიღო უძველესი მონეტის სახელი - დუბლიონი. 2000 წელს პირველი თაობის გამოშვების შემდეგ, მანქანა წარმატებული იყო მისი რაციონალურობისა და ექსპლუატაციის მოქნილობის გამო. ეს არის მინივენი და კომერციული ფურგონი, რომელიც შემოვიდა ერთში.

2010 წელს გამოვიდა ცნობილი მინივენის მესამე თაობა. შეიცვალა მანქანის ექსტერიერი, ასევე ინტერიერი. ფარები უფრო მომრგვალებული გახდა, მკვეთრი კიდეები გათლილი იყო, სამგზავრო ვერსიაში მეხუთე კარის მინაც მომრგვალებული იყო, რაც შთამბეჭდავია მისი მნიშვნელოვანი ზომის გამო. ახალი Fiat Doblo-ს ზომები გაიზარდა. სიგრძე იყო 4,39 მ, სიგანე 1,8 მ, სიმაღლე 1,85 მ ამის წყალობით უკანა მგზავრები აღარ არიან დაჭიმული. Fiat Doblo-ს ძლიერი წინა ნაწილი უსაფრთხოებასა და საიმედოობას შთააგონებს. მაღალი კორპუსი მას ოდნავ ჰგავს SUV-ს. ელეგანტური ცხაური მრგვალი ფარებით მატებს ახალ Doblo-ს თანამედროვე იერს. სრულიად განსხვავებული გახდა მინივენის უკანა მხარეც. ახალმა ბამპერმა მიიღო ფართო გვერდითი დამცავი ზოლები, ხოლო ფარები ორფეროვანი გახდა. დიდი შუშის ფართობის წყალობით, Fiat Doblo-ს ინტერიერი ნათელია და უზრუნველყოფს მძღოლს კარგი მიმოხილვა. ბარგის განყოფილების მოცულობა იცვლება უკანა სავარძლების პოზიციის მიხედვით 750 ლიტრიდან 3000 ლიტრამდე. კლირენსი არის...

ძველი ტრადიციის მიხედვით ფიატ დობლო, რომელიც შეუერთდა Fiat-ის კომერციული მანქანების ხაზს, ასევე მიიღო უძველესი მონეტის სახელი - დუბლიონი. 2000 წელს პირველი თაობის გამოშვების შემდეგ, მანქანა წარმატებული იყო მისი რაციონალურობისა და ექსპლუატაციის მოქნილობის გამო. ეს არის მინივენი და კომერციული ფურგონი, რომელიც შემოვიდა ერთში.

2010 წელს გამოვიდა ცნობილი მინივენის მესამე თაობა. შეიცვალა მანქანის ექსტერიერი, ასევე ინტერიერი. ფარები უფრო მომრგვალებული გახდა, მკვეთრი კიდეები გათლილი იყო, ხოლო სამგზავრო ვერსიაში შუშის კარიც მომრგვალებული იყო, რაც შთამბეჭდავია მისი მნიშვნელოვანი ზომის გამო. ახლის ზომები ფიატ დობლო. სიგრძე იყო 4,39 მ, სიგანე 1,8 მ, სიმაღლე 1,85 მ ამის წყალობით უკანა მგზავრები აღარ არიან დაჭიმული. ძლიერი წინა ნაწილი FiatDobloშთააგონებს უსაფრთხოებას და საიმედოობას. მაღალი კორპუსი მას ოდნავ SUV-ს ხდის. ელეგანტური ცხაური მრგვალ ფარებთან ერთად ახალ Doblo-ს თანამედროვე იერს აძლევს. სრულიად განსხვავებული გახდა მინივენის უკანა მხარეც. ახალმა ბამპერმა მიიღო ფართო გვერდითი დამცავი ზოლები, ხოლო ფარები ორფეროვანი იყო. სალონში დიდი შუშის ფართობის წყალობით ფიატ დობლოარის ნათელი, მძღოლს კი კარგი ხედი აქვს. ბარგის განყოფილების მოცულობა იცვლება უკანა სავარძლების პოზიციის მიხედვით 750 ლიტრიდან 3000 ლიტრამდე. მიწის კლირენსი არის 160 მმ.

ინტერიერის დიზაინიც უფრო საინტერესო გახდა. ფიატ დობლო. დაფა პრაქტიკულად არ განსხვავდება სამგზავრო მანქანის პანელისგან კომპაქტურობისა და სიზუსტის გამო. ინტერიერის მორთვა დამზადებულია ორ ფერში. გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი მდებარეობს ცენტრალურ კონსოლზე. სავარძლები ერგონომიულია და მძღოლის პოზიცია მაღალია, რაც უზრუნველყოფს კარგ ხილვადობას ქალაქის ვიწრო ქუჩებში მოძრაობისას.

უკანა გვერდითი კარების მოცურების დიზაინისა და უკანა ორფრთიანი უკანა კარიბჭის სიგანის წყალობით, დატვირთვა და გადმოტვირთვა ახლა უფრო ადვილია. ზამბარებზე უკანა საკიდარი უზრუნველყოფდა საბარგულში ბრტყელ იატაკს, დატვირთვის სიმაღლე იყო 0,5 მ.

1.4 ლიტრიანი (95 ცხ.ძ.) ბენზინის ძრავა და 1.3 ლიტრი (90 ცხ.ძ.) და 1.6 ლიტრიანი (105 ცხ.ძ.) ორმაგი ტურბოდიზელის ძრავები უზრუნველყოფს წინა წამყვანი Doblo-ს სისწრაფესა და მანევრირებას. სამივე აღჭურვილია მექანიკური ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით. ახალგაზრდა დიზელს შეუძლია 156 კმ/სთ-მდე სიჩქარე, უფროსს 164 კმ/სთ-მდე. ბენზინის ძრავით შეგიძლიათ აჩქარდეთ 161 კმ/სთ-მდე. ძრავები FiatDobloაქვს წინა განივი განლაგება. ძირითადი აღჭურვილობა აღჭურვილია ABS და EBD სისტემებით, 4 აირბაგით. წინა წამყვანის წყალობით, ზამთრის გზებზე მინივენის მართვა უფრო ადვილია.

Fiat Doblo არის მრავალფუნქციური 5 ან 7 ადგილიანი M კლასის ფურგონი, რომელიც განკუთვნილია კომერციული მიზნებისთვის და მრავალშვილიანი საქონლის ტრანსპორტირებისთვის. მოდელის წარმოება 2000 წელს დაიწყო და დღემდე გრძელდება. მანქანა აწყობილი იყო თურქეთში, ვიეტნამში, ბრაზილიასა და რუსეთში.

Fiat Doblo არ არის ძალიან გავრცელებული რუსეთის ბაზარზე. მანქანა შიდა მომხმარებლებს სთავაზობენ ორ ვარიაციით: პანორამა მინივენი და კარგო სატვირთო ვერსია. მოდელი გამოირჩევა ექსპლუატაციის მოქნილობით და ყველა ელემენტის რაციონალურობით, რაც განსაკუთრებით ფასდება კომერციულ სეგმენტში.

მოდელის ისტორია და მიზანი

პირველი თაობის Fiat Doblo-ს პრემიერა შედგა 2000 წელს. მანქანამ მაშინვე მიიღო სამგზავრო და სატვირთო მოდიფიკაციები და ძრავის რამდენიმე ვარიანტი (ბენზინი, დიზელი, გაზი). პირველი თაობის გარეგნობას არ შეიძლება ეწოდოს მოციმციმე. მანქანის წინაპრები იყვნენ Citroen Berlingo და Peugeot Partner. 1990-იანი წლების დასაწყისში მათი გამოჩენის შემდეგ დაიწყო ინტერესი ამ კლასის მანქანების მიმართ კომერციულ კლიენტებსა და ჩვეულებრივ მოქალაქეებში. Fiat Doblo საკმაოდ გვიან გამოჩნდა, მაგრამ ამას ჰქონდა ხელშესახები უპირატესობა. იტალიელ დეველოპერებს შეეძლოთ შეესწავლათ კონკურენტების დადებითი და უარყოფითი მხარეები, რაც მათ მოდელს უფრო იაფი და ხარისხიანი გახადა.

პირველი თაობის Fiat Doblo დიდხანს არ გაგრძელებულა. 2004 წლის გაზაფხულზე მანქანამ რესტაილირება გაიარა. უფრო მეტიც, მოდერნიზებულმა ვერსიამ მიიღო ახალი ძრავები, ექსტერიერი და მოდიფიკაციები. ის ინარჩუნებს სადებიუტო ვერსიის საუკეთესო მახასიათებლებს: ინტერიერში ადვილ წვდომას, დიდი ზომის საბარგულს და მნიშვნელოვანი წონის ტარების უნარს. ამავდროულად, განახლებული მოდელის გარეგნობა უფრო ჰარმონიული გახდა. შესამჩნევად შეიცვალა სხეულის წინა ნაწილის დიზაინი, შეიცვალა უკანა და წინა ფარები. იტალიელი დიზაინერების ნამუშევრებმა მსოფლიო ბაზარზეც შეინიშნება. 2005 წელს Fiat Doblo-მ მიიღო ჯილდო RAI 2005 კომერციული მანქანების გამოფენაზე. კონკურსის ჟიურიმ აღნიშნა არა მხოლოდ მანქანის საინტერესო გარეგნობა, არამედ მისი დიდი ფუნქციონირებაც.

განახლებული Fiat Doblo-ს ძირითადი წარმოება მდებარეობდა თურქეთში, მაგრამ აწყობა ასევე განხორციელდა ვიეტნამში, ბრაზილიასა და რუსეთში (ნაბერეჟნიე ჩელნის ობიექტებში). 2011 წლიდან შეწყდა შიდა Fiat Doblos-ის წარმოება და თურქული წარმოების მანქანები მიეწოდება რუსეთს. აღსანიშნავია, რომ 2016 წლამდე შიდა ბაზარზე მხოლოდ გადაკეთებული მანქანები იყიდებოდა 1.4 ლიტრიანი ერთეულით (77 ცხ.ძ.) და მექანიკური ტრანსმისიით, თუმცა იმ დროისთვის იტალიურმა ბრენდმა უკვე წარადგინა ახალი თაობის Fiat Doblo.

მოდელის მეორე თაობის პრემიერა 2009 წელს შედგა. მანქანა დაფუძნებულია Fiat Small Wide-ის ახალ პლატფორმაზე. მანქანა შემოთავაზებული იყო 4 ვერსიით: პატარა სატვირთო, სამგზავრო მინივენი, სატვირთო ფურგონი და სატვირთო-სამგზავრო „კომბი“ ვერსია. Fiat Doblo-მ მიიღო სრულიად ახალი დიზაინი, რაც მას უფრო ინდივიდუალურს ხდის. M სეგმენტის სხვა წარმომადგენლებს შორის, "იტალიელი" მაშინვე გამოირჩევა. მძლავრი წინა ნაწილი დიდი V- ფორმის რადიატორის ცხაურით თაფლის ფორმის სახით, მოცულობითი ფარები და ნისლის შუქების ნიშები მას ძალიან სასტიკს ხდის. უკანა მხარე ასევე სავსეა ინოვაციური მახასიათებლებით: განახლებული ბამპერი ფართო გვერდითი ზოლებით და 2 ტონიანი ფარის ლინზებით.

ამავდროულად, Fiat Doblo II-ს აქვს უნიკალური ფუნქციონირება. მანქანას ეტევა 7 ადგილი, ხოლო საბარგულის მოცულობა 790 ლიტრს აღწევს (დაკეცილი სავარძლები - 3000 ლიტრამდე), რაც ამ სეგმენტში მაქსიმალურია. დეველოპერებმა არ დაივიწყეს უსაფრთხოება. Fiat Doblo-ს აქვს შესანიშნავი მართვა (Bi-link შეჩერების გამო) და უკვე აქვს ABS და ESP სტანდარტულად.

2015 წელს მანქანამ რესტაილირება გაიარა. ძირითადი ცვლილებები შეეხო ექსტერიერს, რომელიც უფრო თანამედროვე გახდა. მოდელი აწყობილია თურქულ Tofas ქარხანაში, სადაც განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა მშენებლობის ხარისხს.

Fiat Doblo ძალიან მრავალმხრივია. მოდელი შესანიშნავია მყუდრო და საიმედო საოჯახო მანქანის როლისთვის. კომერციაში არანაკლებ ეფექტური იქნება მისი სივრცისა და შესანიშნავი ფუნქციონალური თვისებების გამო. აპარატის გამოყენების ძირითადი სფეროა ტრანსპორტირება მოკლე და საშუალო დისტანციებზე.

ფოტო

სპეციფიკაციები

Fiat Doblo არის კომპაქტური და ფართო.

მანქანის ზომები:

• სიგრძე – 4255 მმ;
• სიგანე – 1720 მმ;
• სიმაღლე – 1820 მმ;
• ბორბლიანი ბაზა – 2585 მმ;
• მიწის კლირენსი - 145 მმ;
• წინა ბილიკი – 1515 მმ;
• უკანა ბილიკი – 1505 მმ;
• მინიმალური შემობრუნების რადიუსი – 5250 მმ.

Fiat Doblo-ს საბარგული იტევს 750 ლიტრამდე (სავარძლები დაკეცილი - 3000 ლიტრამდე).

მოდელის სხვა მახასიათებლები:

• ასასვლელი წონა – 1230 კგ;
• საერთო წონა – 1930 კგ;
• ტვირთამწეობა – 700 კგ;

დინამიური მახასიათებლები:

• აჩქარების დრო 100 კმ/სთ – 17 წამი;
• მაქსიმალური სიჩქარე – 148 კმ/სთ;
• საწვავის მოხმარება (ურბანული ციკლი) – 9,2 ლ/100 კმ;
• საწვავის მოხმარება (კომბინირებული ციკლი) – 7,4ლ/100კმ;
• საწვავის მოხმარება (ურბანული ციკლი) – 6,3/100 კმ.

საწვავის ავზი იტევს 60 ლიტრ საწვავს.

ბორბლების და საბურავების ძირითადი პარამეტრები: დისკები 4 by 98 ET37 d58.1, საბურავის ზომა – 175/70/14.

ძრავი

Fiat Doblo აღჭურვილია 4 ტიპის ელექტროსადგურით: 95 ცხენის ძალის ბენზინის აგრეგატი ან Multijet ტურბოდიზელები 90, 105 და 135 ცხ.ძ.

დიზელის დანადგარები უაღრესად საიმედოა და აქვთ მსოფლიო აღიარება. 2005 წელს Multijet ძრავებმა მიიღეს ტიტული "წლის ძრავა". ინსტალაციის დიზაინი მოიცავს იტალიური ბრენდის მიერ დაპატენტებულ ტექნოლოგიას (მაღალწნევიანი მრავალფაზიანი ინექცია). ამის გამო მცირდება საწვავის წვის დროს ვიბრაციისა და ხმაურის დონე. ის ასევე ამცირებს მავნე გამონაბოლქვის რაოდენობას და აუმჯობესებს Ზოგადი მახასიათებლები. ინექციის ეტაპების რაოდენობა რეგულირდება წვის პალატაში წნევისა და ტემპერატურისა და დანადგარის მუშაობის ხასიათის მიხედვით (ცივი დაწყება, თბილი ძრავა, ინტენსიური აჩქარება). ეს უზრუნველყოფს სისტემის ეკონომიურ მუშაობას. Multijet დანადგარების კიდევ ერთი უპირატესობა არის მათი კომპაქტური ზომა და დაბალი წონა. ყველა ძრავა შეესაბამება ევრო-4 სტანდარტებს.

ძირითადი Multijet ერთეულის მახასიათებლები:

• ტიპი – ტურბოდიზელი შუალედური ჰაერის გაგრილებით ცვლადი ან მუდმივი დამუხტვის გეომეტრიით;
• სამუშაო მოცულობა – 1,4ლ;
• ნომინალური სიმძლავრე - 90 ცხ.ძ.
• მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი – 115 ნმ;
• ცილინდრების რაოდენობა – 4 (in-line განლაგება);
• ცილინდრის დიამეტრი – 72 მმ;
• შეკუმშვის კოეფიციენტი - 11.

Fiat Doblo-ს ვიდეო მიმოხილვები

მოწყობილობა

Fiat Doblo დამზადებულია იტალიური ბრენდისთვის კლასიკური დიზაინის მიხედვით. წინა მხარეს არის მონოკოკური კორპუსი ქვეჩარჩოებით, მაკფერსონის საყრდენები, ქვედა სამაგრები, ამორტიზატორის სამაგრები და სტაბილიზატორის ზოლი. სხეულზე ყველა დატვირთვა გადადის 3 ცალკეული წერტილით. უკანა სუსპენზია უახლესი ვერსია Fiat Doblo-მ ცვლილებები განიცადა. წინა დამოკიდებული სხივის ნაცვლად, დამონტაჟდა 2 რგოლის საკიდარი. ინოვაციამ გააუმჯობესა მანქანის სიგლუვე.

სამუხრუჭე სისტემა შეირჩა საუკეთესო ხარისხის/ფასის კომბინაციის გათვალისწინებით. ვენტილირებადი დისკის მუხრუჭები დამონტაჟებულია წინა მხარეს, ბარაბანი უკანა მხარეს. სურათს ავსებს კლასიკური მექანიკური ხელის მუხრუჭი და უსაფრთხოების ორი სისტემის არსებობა სტანდარტულად: ABS და ESP.

Fiat Doblo შემოთავაზებულია წინა ამძრავით. რუსულ ბაზარზე არის მხოლოდ ვერსიები 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით. მანქანის უახლეს თაობაში გადაცემამ მიიღო მნიშვნელოვანი ცვლილებები, რამაც გააუმჯობესა რეაგირების დრო.

Fiat Doblo არის ერთ-ერთი ლიდერი სეგმენტში ფუნქციონალურობითა და სივრცით. მანქანის ინტერიერი შთამბეჭდავია ბარგისა და მგზავრებისთვის სივრცით. ამავდროულად, ინტერიერი ძალიან ორიგინალურად გამოიყურება. წინა პანელი, ხელმისაწვდომია 2 ფერში (მუქი ნაცრისფერი და ღია), აქვს მრავალი კუპე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეინახოთ სხვადასხვა ნივთები. მანქანის საბარგული გიგანტურია, სავარძლები კი კომფორტული და სასიამოვნო შეხებით. კარის პანელების პერანგი თითქმის მთლიანად ფარავს ლითონის ზედაპირებს. Fiat Doblo-ს აქვს ბევრი დიდი ფანჯარა, ხოლო მოცურების გვერდითი კარები შესანიშნავია მჭიდრო სივრცეში შესასვლელად.

მანქანას ასევე აქვს უარყოფითი მხარეები:

1. ელექტრო და ანთების სისტემა ხშირად იშლება.
2. Fiat Doblo-ს საკიდარი საკმაოდ ძლიერია. თუმცა, ის ყოველთვის არ უმკლავდება რუსეთის გზებს. გატეხილი ბურთის სახსრები და გატეხილი საყრდენები ძვირია. განსაკუთრებით არ არის რეკომენდებული მანქანის გადატვირთვა, რადგან ამ შემთხვევაში ავარიის ალბათობა მკვეთრად იზრდება.
3. უკანა მხარეს, ფოთლოვანი ზამბარები გამოიყენება მნიშვნელოვანი დატვირთვის გაძლებისთვის. მაგრამ თუ წონა მუდმივად აჭარბებს, ისინი სწრაფად იცვამენ. ჩანაცვლების საშუალო ღირებულება აქ არის დაახლოებით 6000 რუბლი თითო თითზე.
4. ხშირად პრობლემები წარმოიქმნება გვერდითი კარების მოცურების გამო, მექანიზმის ცვეთა და ცვეთის გამო.
5. ხშირად ხდება გამონაბოლქვი სისტემის კოროზია, ხოლო შემდგომ ვერსიებში ჟანგი ვრცელდება სხეულზეც.
6. ინტერიერის კარგი გარეგნობის მიუხედავად, მანქანის შიგნით პლასტმასები მძიმე და იაფია. მოგზაურობის დროს მძღოლს მუდმივად თან ახლავს ხრაშუნა და ხრაშუნის ხმები.

მთელი რიგი ნაკლოვანებების მიუხედავად, Fiat Doblo ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე საიმედო მანქანად თავის კლასში.

Fiat Doblo არის ცნობილი იტალიური კონცერნის კომერციული მინივენი, რომლის წარმოება ჯერ კიდევ 2000 წელს დაიწყო. Ყველაზე სხვადასხვა ვერსიებიმანქანებს აქვთ რამდენიმე შეკრება: თურქული, ბრაზილიური, რუსული და ვიეტნამური. მოდელის არსებობის 15 წლის განმავლობაში განხორციელდა სამი განახლება (2005, 2011 და 2015), რის შემდეგაც გარკვეული ცვლილებები სპეციფიკაციები. მინივენის პირველი თაობის გამოშვებით წარმოდგენილი ძრავის ვარიაციები ჯერ კიდევ შენარჩუნებულია და დღეს მყიდველებს აქვთ კონფიგურაციის არჩევანი 1.2, 1.3, 1.4, 1.6 და 1.9 ლიტრიანი დიზელისა და ბენზინის ელექტროსადგურებით.

Fiat Doblo 1.2 MT

პაკეტის მახასიათებლები

1.2 ლიტრიანი ბლოკის 2 ვერსიის სიმძლავრე 67 და 80 ცხ.ძ. ბრუნვის მომენტი - 200 ნმ/წთ, ბიძგი - 66 კვტ. აჩქარება 100 – 16 და 18,9 წამში. მაქსიმალური სიჩქარე – 142 კმ/სთ. საწვავის მოხმარება, დეველოპერების ინფორმაციით, ურბანულ, გარეუბნულ და შერეულ ციკლებში არის 9.8, 6.5 და 7.7 ლიტრი შესაბამისად.

საწვავის მოხმარების ინფორმაცია

• დიმიტრი, ჩელიაბინსკი. Fiat Doblo 1.2 MT 2003 წ. სამუშაოდ მჭირდებოდა მანქანა, რადგან გაყიდვების აგენტი ვარ და ხშირად მიწევს პროდუქციის ტრანსპორტირება. მანამდე კენგოს ვატარებდი, მაგრამ დიდი ხანია მინდოდა მისი შეცვლა. ბოლოს გადავწყვიტე და იტალიელი ვიყიდე. რენოს შემდეგ ფიატში ზღაპარში მოვხვდი. ეს არის კომფორტული, ლამაზი, მოწესრიგებული მანქანა, შესანიშნავი მამოძრავებელი მახასიათებლებით. საწვავის მოხმარება მაღალია, თუმცა ძრავის მოცულობა მინიმალურია - ქალაქში 10 ლიტრამდე, გზატკეცილზე დაახლოებით 6 ლიტრამდე.
• გეორგი, მოსკოვი. Doblo 2001 1.2, ბენზინი. ვიყიდე მანქანა 29 ათასი გარბენით და უკვე ვიარე 120 ათასამდე მოდელი 2001, Fiat Doblo 1.2 MT. ზოგადად, Fiat მომეწონა მისი დინამიკის და შესანიშნავი აწყობის გამო. მანქანა ძალიან რბილია მოძრაობაში უკანა დამოუკიდებელი საკიდის წყალობით. ბუნებრივია, უკვე შევცვალე სანთლები და საყრდენები, რადგან მანქანა ძველია, მაგრამ ყველაფერი რიგზეა. საწვავის მოხმარება არც თუ ისე დამაიმედებელია: ქალაქში 9 ლიტრი, ტრასაზე 6 ლიტრი.
• რომანი, პეტერბურგი. ვიყიდე 2001 წლის დობლო ვაგონი 2009 წელს და დღემდე ვატარებ. მანქანა კარგია, მართალია შარშან მესამე გადაცემათა კოლოფის ცვენა დაიწყო, მაგრამ ყველა პრობლემა სერვისმა მოაგვარა. დისკები შევცვალე შენადნობის, რადგან იყო შტამპები, ახლა უფრო მეტი კლირენსია. 1,2 ლიტრიანი ძრავის მოხმარება ქალაქში 8,5 ლიტრია, ტრასაზე 6 ლიტრი.
• ეგორი, ნოვოსიბირსკი. Fiat Doblo 2005 1.2, ბენზინი. ეს არის გარდამავალი მოდელი, მაგრამ უცნაურად საკმარისია, რომ პრობლემები არ ყოფილა. დილერიდან ვიყიდე და ახლაც ვატარებ. მშვენიერი მანქანაა, პასპორტის მიხედვით ლიფტი არის 850 კგ. მაგრამ მე კიდევ დავტვირთე, ყველაფერი კარგადაა. მოხმარება ქალაქში 8,6 ლიტრია. საშუალო მოხმარება 7,5 ლიტრია.

Fiat Doblo 1.3d დიზელი

Ტექნიკური მონაცემები

წინა წამყვანი 1.3 ლიტრიანი დიზელის ძრავა აქვს 85 და 90 ცხენის ძალა, მაგრამ ბრუნვის მომენტი და წევა იგივე რჩება - 200 rpm და 66 kW. თურქული წარმოების მანქანა. 100 კმ-მდე აჩქარება ხორციელდება 16,4 და 15 წამში. მაქსიმალური სიჩქარე – 156 კმ/სთ. საწვავის მოხმარება ქალაქში 6-6,7 ლ, ტრასაზე – 4,3-4,8 ლ, კომბინირებულ ციკლში – 4,9-5,5 ლ.

საწვავის რეალური მოხმარება

• სერგეი, სამარა. Fiat Doblo 2010 1.3 დიზელის მგზავრი. პირველი შთაბეჭდილება ის არის, რომ ეს არის მსუბუქი და ადვილად სამართავი მანქანა. შეჩერება ცოტა უხეშია, მაგრამ ის მიწაზეა. 66 კვტ სავსებით საკმარისია ქალაქისთვის და ტრასაზე გასწრებისთვის. მინუსი არის სრულამძრავის ნაკლებობა, რადგან ტურბინაც არ არის, ამიტომ რბილ გზებზე სიფრთხილე გმართებთ. მანქანა არის ეკონომიური, ქალაქის ირგვლივ 6 ლიტრს ადვილად ვატარებ. საშუალო მოხმარება 5.2 ლიტრია.
• ნიკოლაი, სტავროპოლი. 2006 წლის დობლო ვატარებ. გარბენი 45000.-15 ყინვამდე არანაირი პრობლემა. მაგრამ როგორც კი ტემპერატურა კიდევ უფრო დაეცემა, ძრავა ჩერდება. რა თქმა უნდა, ახლა საწვავის ფილტრის გამათბობლის დაყენების შემდეგ პრობლემა გაქრა. მგზავრობაზე თუ ვსაუბრობთ მანქანა არის შესანიშნავი და არა ღორღი, ქალაქში 7 ლიტრი, ტრასაზე 5 ლიტრი დიზელის ძრავი 1.3დ.
• დენის, ტულა. ჩემი დობლოს გარბენი დღეს არის 143 ათასი კმ. დიდი მანქანა. ხშირად სამუშაოსთვის მიწევს ქალაქგარეთ გამგზავრება სამშენებლო ობიექტებზე, ამიტომ ძალიან კმაყოფილი ვარ მიწის კლირენსით. სადესანტო კროსოვერივითაა. საწვავის მოხმარება ქალაქში 1.3 დღით არის 6.5-7.5 ლიტრი სეზონის მიხედვით, მაგრამ გზატკეცილზე არაუმეტეს 5 ლიტრი. მოდელი 2006 წ.
• ვიქტორი, ბრაიანსკი. მანქანა ვიყიდე 2009 წლის დეკემბერში. 1.3 ლიტრიანი დიზელის MT. მუშაობის მთელი 6 წლის განმავლობაში სერიოზული პრობლემებიარ წარმოიშვა. სწრაფად არ ვმოძრაობ, ფრთხილად ვატარებ. 140 კმ/სთ-მდე დავაჩქარე - მშვენივრად მიდის. მთელი ამ ხნის განმავლობაში გამოვცვალე მანათობელი სანთლები, გენერატორის ღვედები და წინა ბალიშები. საშუალო მოხმარება 100 კმ-ზე 5,5 ლიტრია, ქალაქში - 6,5 ლიტრი.

Fiat Doblo 1.4 MT

საწვავის მოხმარების მაჩვენებელი 100 კმ-ზე

ამ კონფიგურაციის მოდელს აქვს 1.4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 77, 95 და 120 ცხ.ძ. მანქანა ასეულებამდე აჩქარებს 9,6 წამში. მაქსიმალური სიჩქარე – 168 კმ/სთ. ოფიციალურად ქალაქში საწვავის მოხმარება 9.3-ია, გზატკეცილი - 6.2 ლიტრი, კომბინირებული ციკლი - 7.2 ლიტრი.

მფლობელის მიმოხილვები მოხმარების შესახებ

• ჯულია, კოლომნა. ასე გავიდა Fiat Doblo-ზე ჩემი მფლობელობის 2,5 წელი. ვიყიდე 2012 წელს დამზადებული მანქანა, ახალი 120 ცხენის ძრავით. სამი შვილი მყავს, ამიტომ გადავწყვიტე ამეღო და არა სედანი ან სხვა. მთლიანობაში ბედნიერი ვარ, რადგან ბევრი სივრცეა და როცა ბავშვები ცელქი არიან, ეს არ უშლის ხელს ტარებას. საწვავის მოხმარება დაბალია: ქალაქში წმ-ის მიხედვით - 9,7 ლიტრი.
• ალექსანდრე, კიროვი. დობლო პირადად ჩემში მხოლოდ უარყოფით ემოციებს იწვევდა. მანქანა 2009 1.4 ბენზინი MT. თურქული აწყობა რაღაცაა, რემონტის აღება არავის უნდა და მომსახურების გარანტია მხოლოდ კომპონენტთა ერთეულებზეა. ზოგადად, ძალიან ვიტანჯე. ერთადერთი პლიუსი, რაზეც ყველა საუბრობს, არის საწვავის მოხმარება. ჩემთვის ქალაქში 9,5 ლიტრი იყო, ტრასაზე 6,5 ლიტრი.
• ვლადიმერ, სტუპინო. ორი წლის წინ ვიყიდე მეორადი Fiat Doblo 2009, 1.4 MT 77 ცხ.ძ. მანქანა კარგია, მაგრამ ძლიერი ყინვების დროს ანტიფრიზი იწყებს გაჟონვას იმ ადგილას, სადაც პლასტმასი უერთდება ალუმინს (2-ჯერ უკვე გავასწორე). მანქანა კარგად დადის მაშინაც კი, როცა დატვირთულია. საწვავის მოხმარება სასიამოვნოა, რადგან ხშირად მიწევს მოსკოვში გამგზავრება. ქალაქში 9,5 ლიტრი და 6 ლიტრი ტრასაზე.
• იაროსლავი, ყაზანი. Doblo 1.4 MT. მანქანა სულ ახალი ვიყიდე 2015 წლის მარტში. ჯერ არ ვაპირებ შეცვლას. ქალაქში 1,4 ლიტრი საკმარისია. რა თქმა უნდა, ყველა წამყვანი არ არის საკმარისი გამავლობისთვის, მაგრამ მისი აწევა (კლირენსი) დიდი პლუსია. ქალაქში მოხმარება ბორტ კომპიუტერის მიხედვით არის 9,2 ლიტრი. გზატკეცილზე 6.4 ლიტრი ჩავდე.

Fiat Doblo 1.6d დიზელი

ინფორმაცია მწარმოებლისგან

ახალი 1.6 ლიტრიანი ტურბო დიზელის ძრავის სიმძლავრე 90 და 110 ცხ.ძ. 100 კმ-მდე აჩქარება ხდება 14,9 და 13,4 წამში. შესაბამისად. მაქსიმალური სიჩქარეა 164 კმ/სთ. საწვავის მოხმარება ქალაქურ ციკლში არის 6,8 ლ, სოფლად - 4,7 ლ, კომბინირებულ ციკლში - 5,5 ლ.

რას ამბობენ მძღოლები მოხმარებაზე

• მიხაილი, ეკატერინბურგი. Fiat Doblo 2014, 1.6 დიზელი (110 ცხ.ძ.). მანქანა ყველა შემთხვევისთვის. კორპუსის ახალი ლამაზი დიზაინი საკმაოდ თანამედროვე და საინტერესოა, ძრავი კი მძლავრი. ის მიდის ძალიან კარგად, შეუფერხებლად, მაგრამ უხეში. საწვავის მოხმარება ქალაქში მშვიდი მართვის დროს 7 ლიტრია, გზატკეცილზე - ხუთზე ცოტა ნაკლები.
• ანდრეი, მოსკოვი. ჩემი Doblo შეიძინა ნულიდან მანქანის დილერში 2010 წელს. აქამდე არანაირი პრობლემა არ შემქმნია, ყოველი 60 ათასი გამგზავრებული წიგნის მიხედვით გავაკეთე ყველა მოვლა, ახლა გარბენი 138 ათასია. 1.6 ლიტრიანი დიზელი ძალიან ეკონომიურია, ქალაქში არასდროს დამჭირვებია 7.5 ლიტრზე მეტი. საშუალო მოხმარება 5,8 ლიტრია.
• აირატი, უფა. ეს მანქანა ექვსი თვის წინ ვიყიდე და უკვე 7000 კმ მაქვს გავლილი. ყიდვამდე დიდხანს ვყოყმანობდი, მაგრამ ყველა ჩემმა მეგობარმა მირჩია ამ კონკრეტული მოდელის აღება, ამიტომ ვიყიდე. ვერ ვიტყვი, რომ აღფრთოვანებული ვარ, მაგრამ ჯერ არ მქონია პრობლემა, რაც კარგია. ქალაქში მოხმარება 7,5 ლიტრია, გზატკეცილზე 6 ლიტრი - ცოტა მეტია დიზელის ძრავისთვის. Fiat Doblo 1.6d Panorama, წარმოების წელი – 2012 წ.
• ალექსეი, კრასნოიარსკი. Fiat Doblo 1.6 დიზელი 2015 წელი. ვიყიდე საშუალო სიმძიმის ტრანსპორტირებისთვის. მანქანა სრულად უმკლავდება დანიშნულებას. კომფორტულია საჭესთან. ქალაქში საწვავის მოხმარება 7 ლიტრია, გზატკეცილი 6 ლიტრი.

Fiat Doblo 1.6 ბენზინი

Ტექნიკური მონაცემები

1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავის სიმძლავრე 103 ცხ.ძ. და 106 ცხ.ძ საწვავის მოხმარება ქალაქში 100 კმ-ზე 11,1 ლიტრია, გზატკეცილზე – 7,2 ლიტრი. ბენზინის საშუალო მოხმარება კომბინირებულ ციკლში 9 ლიტრამდეა. მანქანის მაქსიმალური სიჩქარეა 168 კმ/სთ, 100 კმ-მდე აჩქარება 12,6 წამში.

საწვავის მოხმარება რუსეთის გზებზე

• კონსტანტინე, მოსკოვი. მოდელი Fiat Doblo 1.6 MT 2004 წ. მანქანა იდეალურია ჩემი საჭიროებისთვის, კარგად მართავს. ზამთარში დაწყების პრობლემა არ არის. მაგრამ ძალიან ეკონომიურია, ქალაქში 11 ლიტრამდე მოიხმარს, ტრასაზე კი 7 ლიტრამდე ბენზინი.
• ანდრეი, ნოვოსიბირსკი. Doblo 1.6 2000, ბენზინი. ვიყიდე მანქანა სამუშაოდ. ყველაფრით კმაყოფილი ვარ, ძრავი მშვენივრად მუშაობს, თუნდაც ძლიერ ყინვებში, რასაც ხშირად ვხვდებით. საწვავის მოხმარება არ არის ძალიან სასიამოვნო, რადგან ბევრს ვატარებ. საშუალოდ 9 ლიტრია, მაგრამ ფულის გადახდისას ვიცოდი, რაში ჩავვარდი.
• დიმიტრი, მოსკოვი. ვიყიდე Fiat Doblo 2002 წელს, სულ ახალი 1.6 MT 103 ცხ.ძ. ვიყიდე ჩემს მეგობართან ერთად, რომელსაც უკვე ჰქონდა ასეთი მოდელი, მაგრამ აიღო დიზელის ძრავა. მანქანაში ყველაფერი კარგადაა, მხოლოდ ელექტრონიკა (ძირითადად ფანჯრის რეგულატორები) ცოტა ნელია დიზელის ძრავთან შედარებით. მოხმარება საშუალოა, ქალაქში 100 კმ-ზე, კომპიუტერის მიხედვით, დაახლოებით 10,5 ლიტრი. ძვირია, მაგრამ მანქანა ლამაზია.
• ვადიმ, ვლადივოსტოკი. ორი თვის წინ ვიყიდე ნულოვანი Fiat Doblo 1.6 MT 2005 წ. იდეალური არჩევანიროგორც გარეთ, ასევე შიგნით. დასრულების ყველა მასალა მაღალი ხარისხის და სასიამოვნოა. ის მიდის შეუფერხებლად, კარგად, რბილად. მე უკვე გავიარე 1200 კმ და თავს აბსოლუტურად აღფრთოვანებულად ვგრძნობ. საწვავის მოხმარება მაღალია: ქალაქში 10,7 ლიტრი, ტრასაზე 7,1 ლიტრი. Მაგრამ ჯერ არა ძლიერი ყინვები, ვნახოთ რა იქნება შემდეგში.

Fiat Doblo 1.9d დიზელი

კონფიგურაციის შესახებ

1.9 ლიტრიანი დიზელის ძრავა ხელმისაწვდომია რამდენიმე ვერსიით: 63, 105, 120 ცხ.ძ. საწვავის მოხმარება ქალაქში არის 9,2/7,5/7,5 ლ, გზატკეცილი – 6,0/4,8/5,2 ლ და საშუალო მოხმარება – 7,2/5,8/6,1 ლ. 100-მდე აჩქარება 20,9/12,4/11,4 წამში. მაქსიმალური სიჩქარე – 141/164/174 კმ/სთ.

რეალური მოხმარება

• ალექსეი, პეტრე. Fiat Doblo-ს ახალი მანქანა არ უყიდია, ის გერმანიიდან 2013 წელს წავიდა. ძრავი Multijet 1.9, 120 ცხ.ძ ტრასაზე მას კლასში ტოლი არ ჰყავს. ის ნათლად უჭერს გზას და არ ტრიალებს მორიგეობით, თუნდაც დატვირთული. ქალაქში საწვავის მოხმარება 8-9 ლიტრია, გზატკეცილზე დაახლოებით 6 ლიტრი. წარმოების წელი – 2007 წ.
• ალექსანდრე, კალინინგრადი. შარშან ვიყიდე სატვირთო მანქანა და გადავაკეთე მგზავრად. ახლა სალონი არის ფართო, კომფორტული და მშვიდი. ხშირად ვმოძრაობ და შემიძლია ვთქვა, რომ მანქანა საკმაოდ ეკონომიურია. ჩემი საშუალო მოხმარება 5.8 ლიტრია. ქალაქში თუ არ გატყდება ან არ იკეცება, მაშინ 7 ლიტრს არ ვაჭარბებ. მოდელი ძრავის სიმძლავრით 105 ცხ.ძ. (Fiat Doblo 1.9JTD 2009 წ.).
• ანატოლი, იალტა. Fiat Doblo 1.9 MT 2008 წ. ვიყიდე მანქანა ჩემთვის და ჩემი ოჯახისთვის. ხშირად გავდივართ სოფლად ან მეგობრებთან ერთად სათევზაოდ მივდივართ. ამ მიზნებისთვის ჩემი მგზავრი უბრალოდ შეუცვლელია. მოსახერხებელი, პრაქტიკული და ეკონომიური. ის კარგად მოძრაობს სერპენტიან გზებზე დაღმართზე, ძრავის დაძაბვის გარეშე. ქალაქში მოხმარება 10 ლიტრია, ტრასაზე 7 ლიტრი.
• ანტონი, დონის როსტოვი. 2011 წელს ვიყიდე ახალი სატვირთო მანქანა 1.9TDI დიზელის ძრავით. მანქანა ექსკლუზიურად მუშაობს. მშვენივრად მოძრაობს გზაზე. პრობლემები წარმოიშვა მხოლოდ ჭუჭყიან გზაზე, რადგან მანქანა არ არის ყველა წამყვანი. გარკვეულწილად, ტურბინა ეხმარება, მაგრამ არა ყოველთვის. საწვავის მოხმარება სასიამოვნოდ გასაკვირია: ქალაქში 8,2 ლიტრი, ტრასაზე 7,4 ლიტრი.

Fiat Doblo არის იაფი მანქანა, რომელსაც შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს გერმანელ და ფრანგ კოლეგებს, განსაკუთრებით იმის გამო, რომ Fiat Doblo-ს საწვავის მოხმარება არ არის მაღალი. მანქანა არის იტალიური წარმოშობის, ძალიან ლამაზი, სასიამოვნო ფორმებით, ყველა მფლობელი დადებითად საუბრობს ხარისხზე. ზოგადად, ასეთი მანქანის არჩევისას არ არის გათვალისწინებული ვიზუალური მახასიათებლები, გაცილებით მნიშვნელოვანია შიდა მოცულობა, სიმძლავრე და საწვავის მოხმარება.

Მოკლე აღწერა

მანქანის თავისუფალი თავისუფალი ადგილი შესანიშნავია, სალონში და ბარგის განყოფილებაში ბევრი ადგილია და თუ სავარძლების რიგის ჩამოკეცავთ, გამოსაყენებელი ფართობი იზრდება. დარჩენილი ტექნიკური მახასიათებლები ასევე მზადდება ყველა წესის გათვალისწინებით და აქვს შესრულების მაღალი დონე. ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი საკითხი რჩება Fiat Doblo-ს ბენზინის რეალური მოხმარება, ვინაიდან ტრანსპორტი უფრო ხშირად გამოიყენება კომერციაში და ეფექტურობის საკითხი ძალზე მნიშვნელოვანია.

რა თქმა უნდა, მანქანისთვის და მისი მოხმარებისთვის, ბევრი რამ არის დამოკიდებული ძრავზე, მის სიმძლავრეზე და გადაადგილებაზე. Fiat Dobro წარმოდგენილია ბაზარზე ძრავების დიდი ასორტიმენტით 1.2-დან 1.9 ლიტრამდე,ზოგი მათგანი მოიხმარს დიზელს, ზოგი კი ბენზინს და საწვავის მოხმარება იცვლება.

ნაკადის განსაზღვრა

Fiat Doblo იყიდება და იწარმოება სხვადასხვა ძრავით ყველა გემოვნებით. საწვავის მოხმარება ასევე დამოკიდებულია წარმოების წელზე.

ახალ ვერსიებს აქვს პრეფიქსი Panorama, ხოლო ძველ ვერსიებს აქვს multijet. ზოგადად, დღეს ძველი მოდელები მოთხოვნადია პირადი მიზნებისთვის და კომერციისთვის და მათი მოხმარება განიხილება:

• 1.2 ლიტრიანი ძრავა გვხვდება 67 და 80 ცხ.ძ. ავტომობილი 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს შესაბამისად 16 და 19 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე კი 142 კმ/სთ, მოიხმარს ბენზინს. პასპორტის მონაცემებით, Fiat Doblo-ს საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე ქალაქში 9,8 ლიტრია, ტრასაზე კი 6,5 ლიტრი, კომბინირებული ციკლი კი 7,7 ლ/100 კმ.
• დიზელის ვერსია 1.3-ლიტრიანი ძრავით დამზადდა 85 და 90 ცხენის ძალის ვერსიებში, ხოლო ბიძგი და ბრუნი ბენზინის მოდელის მსგავსი დარჩა. ეს ვერსია აწყობილია თურქეთში. 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება 16,5 და 15 წამია, მაქსიმალური სიჩქარე კი 156 კმ. ურბანულ ციკლში საწვავის მოხმარება იქნება 6-6,5 ლიტრი, გზატკეცილზე მოძრაობა - 4,3-4,7 ლ/100 კმ, კომბინირებულ ციკლში მონაცემები იქნება დაახლოებით 5-5,3 ლიტრი.
• 1.4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით მოდელს აქვს 77, 95 და 120 ცხ.ძ. საშუალოდ, 100 კმ-მდე აჩქარება იქნება დაახლოებით 10 წამი, ხოლო სიჩქარის ლიმიტი 168 კმ/სთ. თუ ტექნიკურ პარამეტრებს დაუჯერებთ, მაშინ ქალაქში საწვავის მოხმარება იქნება 9,3 ლიტრი, გზატკეცილზე - 6,2 ლიტრი, ხოლო კომბინირებულ ციკლში 7 ლიტრზე ცოტა მეტი. რეალური მიმოხილვების წაკითხვისას შეამჩნევთ, რომ ასეთი ძრავით Fiat Doblo-ს საშუალო საწვავის მოხმარება ქალაქში ოდნავ მაღალი იქნება, სხვა მაჩვენებლები პასპორტის მსგავსია.
• მოდელი 1.6 ლიტრიანი დიზელის სიმძლავრით, რომლის სიმძლავრე მერყეობს: 90 და 110 ცხ.ძ. ავტომობილი სიმძლავრის მიხედვით აჩქარებს 15 და 13,4 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე კი 164 კმ. 1.3 ლიტრიან ვერსიასთან შედარებით, მაჩვენებლები მნიშვნელოვნად არ შეცვლილა; საწვავის მოხმარება ქალაქში იქნება დაახლოებით 6.8 ლიტრი, გზატკეცილზე 4.7 ლიტრი და კომბინირებულ ციკლში 5.5 ლიტრი.
• Fiat Doblo 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით 103 და 106 ცხ.ძ. ამ ვერსიის Fiat Doblo-სთვის საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით საკმაოდ მაღალი მაჩვენებლები შეიძლება აღინიშნოს. საშუალოდ ქალაქში მოხმარება იქნება 11 ლიტრი, ქალაქგარეთ - 7,2 ლიტრი, შერეულ რეჟიმში - 9 ლიტრი.მანქანა არ განსხვავდება სწრაფი აჩქარებით და მაქსიმალური სიჩქარით სხვა ვერსიებისგან, ეფექტურობისა და სარგებლობის თვალსაზრისით, ეს ძრავა ყველაზე წარუმატებელია.
• უახლესი პოპულარული ვერსია 1.9 ლიტრიანი სიმძლავრის ერთეულით. არის Fiata Doblo თან განსხვავებული ძალა, საწვავის მოხმარება განსხვავდება ამის მიხედვით. ყველაზე სუსტი ვერსიაა Doblo 63 ცხენის ძალით, ქალაქში მგზავრობა 9,2 ლ/100 კმ-ს დასჭირდება, ტრასაზე კი 6 ლ. თუ ყიდულობთ 105 ან 120 ცხენის ძალას, მაშინ მყისიერად მცირდება შესრულება; ურბანულ ციკლში ეს იქნება 7,5 ლიტრი, ხოლო გზატკეცილზე 6 ლიტრამდე.

იცის ძირითადი პარამეტრები და საწვავის მოხმარება, შეგიძლიათ აირჩიოთ შესაფერისი ვარიანტიდაზოგვის მიზნით.

შინაარსი

Fiat-მა Doblo მინივენების წარმოება 2000 წელს დაიწყო, რაც დღემდე გრძელდება. ფურგონები აწყობილია სხვადასხვა ქვეყანაში, სადაც მოდელების სახელებიც განსხვავდება. Doblo-ს რესტაილინგი განხორციელდა 2005 წლის შუა რიცხვებში, შეცვალა მანქანის გარე დიზაინი. 2005 წელს Fiat Doblo-მ მიიღო ტიტული "წლის მანქანა". ტერიტორიაზე რუსეთის ფედერაციათქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ორი ტიპის მანქანა: Doblo Panorama მინივენი და Doblo Cargo სატვირთო ფურგონი.

ფიატ დობლო

Fiat Doblo-ს პაკეტში შედის შემდეგი ტიპის ძრავები: დიზელი - მოცულობა 1,3 ლ (სიმძლავრე 75 და 85 ცხ.ძ.), მოცულობა 1,9 ლ (სიმძლავრე 105 და 120 ცხ.ძ.); 1.4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა (76 ცხ.ძ.); 1.6 ლიტრიანი გაზის ძრავა (სიმძლავრე 91 ცხ.ძ.). ხელმისაწვდომია Fiat Doblo-ს ცალკე ვერსია ელექტროძრავით.

მიმოხილვები Fiat Doblo-ს საწვავის მოხმარებაზე

• კირილე, კემეროვო. Fiat Doblo უკვე სამი წელია ჩემს ოჯახს ემსახურება. სამი შვილი გვყავს და შორეულ მოგზაურობებზე აქვთ სადმე კომფორტულად დასაჯდომად და სათამაშოდ - სალონში საკმარისი ადგილია. ავტომობილი წარმოებულია 2011 წელს, დიზელის ძრავით 1.9 ლ, 120 ცხ.ძ. საწვავის მოხმარება ქალაქში შედარებით დაბალია - 10 ლიტრამდე.
• ვასილი, პეტროზავოდსკი. მყავს Fiat Doblo 2008, აწყობილი თურქეთში. ძრავა არის 1.4 ლიტრი და მუშაობს ბენზინზე. შეკეთება ძალიან რთულია, არავინ აიღებს, მომსახურებაზე გარანტია თითქმის არ არის. ერთი დადებითი წერტილი არის მანქანის მცირე მადა. ტრასაზე საშუალოდ დაახლოებით 6,5 ლიტრს მოიხმარს, ქალაქში კი 9-10 ლიტრს.
• ანდრეი, ლიპეცკი. ორი წლის წინ ვიყიდე Fiat Doblo 2010, 1.3 ძრავი, დიზელი. მანქანა ადვილი სამართავია და მაშინვე შევეჩვიე. ზომიერად ხისტი, ქალაქის ირგვლივ მანევრირება კარგია. და ტევადობამდე დატვირთული, ის ასევე ღირსეულად იჭიმება. მოხმარებამ გამაკვირვა - ქალაქში დაახლოებით 6 ლიტრი, ტრასაზე კიდევ ნაკლები.
• პაველი, ვოლოგდა. ვიყიდე Fiat Doblo სატვირთო ვერსიით, მაგრამ გადავიყვანე სამგზავრო ვერსიად. უამრავი სივრცე, კომფორტული, მშვიდი. საკმაოდ ხშირად ვმოძრაობ, როგორც ქალაქში, ისე საქალაქთაშორისო, დობლო საწვავის დაზოგვას უწყობს ხელს: საშუალოდ 5,5 ლიტრი იხარჯება. ქალაქში არაუმეტეს 7 ლიტრი. მანქანა 2009, 1.9 ლ, 105 "ცხენი".
• იგორი, მინსკი. ჩემი Fiat Doblo აშენდა 2008 წელს, 1.4, 77 ცხ.ძ., მექანიკური. მე ვიყიდე მეორადი, წინა პატრონი მართავდა ორი წელი. ზამთარში ანტიფრიზი ცოტა ჟონავს, დანარჩენი ყველაფერი ნორმალურია, ტვირთს გამართულად ატარებს და ტრასაზე სიურპრიზს არ იწვევს. მოხმარება კარგია - 6-დან 10 ლიტრამდე ბენზინი.
• გეორგი, კიროვი. ვიყიდე Fiat Doblo 2007 წლის 1.3 ლიტრიანი დიზელის ძრავი. დღეისათვის გარბენი 50 ათასი კილომეტრია. Doblo კარგად უმკლავდება როგორც გზებს, ასევე ტვირთის გადაზიდვას, მაგრამ არ სურს დაიწყოს ძლიერი ყინვები. რაც შეეხება მოხმარებას, საკმაოდ უპრეტენზიოა, 5-7 ლიტრი, მარშრუტის მიხედვით.
• ნიკიტა, კურსკი. Fiat Doblo 2013, d1.6. ლამაზი მანქანა თანამედროვე დიზაინით. მთელი ოჯახი და ნებისმიერი ტვირთის გადაზიდვა. მგზავრობა გლუვია, მაგრამ შეჩერება ცოტა მკაცრია. თუ თავიდანვე არ ჩქარობთ და მოძრაობთ ზომიერი სიჩქარით, მაშინ ქალაქში იღებთ 7 ლიტრამდე საწვავს, ქალაქგარეთ - დაახლოებით 5 ლიტრს.
• ბოგდანი, მოსკოვი. ვიყიდე მანქანა ახალი, დილერიდან. ქალაქისთვის ეს არის დიდი ვარიანტი- მსუბუქი, მაგრამ ძლიერი, 1.4 ლიტრიანი ძრავა სრულად უმკლავდება თავის დავალებას. მაღალი კლირენსი ხელს უწყობს გზაზე გასვლისას. მოხმარება ძალიან მცირეა: ქალაქში 9,5 ლიტრი, ქალაქგარეთ 6,5 ლიტრი. Fiat Doblo 2014 წელი.
• ანტონი, იაროსლავლი. მყავს საზღვარგარეთიდან ჩამოყვანილი 2009 წლის ფიატ დობლო. ძრავი 1.9ლ, 120 ცხენი. სოფლის გზა მისი ელემენტია, მანქანა არ მოძრაობს გვერდიდან გვერდზე, მორიგეობით არ ტრიალებს, დატვირთვის მოცულობა შთამბეჭდავია. მოხმარება კი მცირეა - 6-9 ლიტრი.
• დიმიტრი, ჩერეპოვეც. ვიყიდე Fiat Doblo ახალი 2012 წელს. აქამდე არაფერი გამიკეთებია რუტინული შემოწმების გარდა. გარბენი ამჟამად 140 ათასია. ძრავა 1,6 ლიტრი ღირს, რაც საწვავის დაზოგვას ძალიან უწყობს ხელს. საშუალოდ მოიხმარს 6-7 ლიტრს.